La primera carrera de Moto2 de la temporada 2011 se termina con sensaciones encontradas para el QMMF Racing Team. Mientras el qatarí Mishel Al Naimi se cayó en la primera vuelta ante su público después de tocarse con el colombiano Santiago Hernández, su compañero español Ricky Cardús acabó en una merecida 17ª posición. El piloto wild card del QMMF Racing Team, Nasser Hasan Al Malki, también realizó una buena carrera, finalizando 32º.
"Para Nasser el objetivo era acabar y lo hizo, estamos contentos", nos dice Luis Soldano, el coordinador del equipo. "Ahora ya sabe qué es Moto2 y la experiencia ha sido buena para él. Mishel, por su parte, tenía mucha presión ante su público. Estaba motivado para hacerlo bien, pero estas carreras a veces son de locos y a veces acabas teniendo mala suerte y te caes. La primera carrera de Ricky aquí en Qatar ha sido muy buena. A punto estuvo de puntuar, que hubiera sido increíble." En un final de infarto, Cardús perdió la zona de puntos por un par de segundos.
Mishel Al Naimi - Caída
“Salí bien y estaba cómodo, pero en la primera vuelta me toqué con otro piloto. Intenté adelantar a Santiago Hernández en la sexta curva pero tuve que frenar fuerte para no tocarlo y me caí. Lo siento por mi equipo, porque no empezamos bien la temporada. Quería encontrar mi ritmo y hacer una buena carrera, pero he tenido mala suerte. Me concentro ya en la próxima carrera en Jerez”.
Ricky Cardús – 17º
“Salí bien, con buen ritmo y ganas de hacerlo bien. Pero me costaba mantener un ritmo alto. Es una pista rápida con una recta larga y necesitas mucha aspiración para mantenerte. Perdí a los que me precedían y no avanzaba, y me ha dolido mucho. Debemos trabajar en la velocidad punta y aerodinámica si queremos mejores posiciones. Por supuesto que el 17º no está mal, pero soy piloto y un piloto solo quiere ganar”.
Nasser Hasan Al Malki – 32º
“Una lucha bonita ahí fuera. Salí el último y un par de pilotos se me cayeron delante, así que tengo que dar gracias por acabar la carrera. En la primera vuelta intenté forzar el ritmo pero había demasiado tráfico. En 5 vueltas perdí adherencia atrás y en ese momento decidí que iba a disputar una carrera segura, para acabarla”.
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