El Campeonato del Mundo eni FIM Superbike vuelve al circuito de Jerez, para su décima prueba del año. Este es el segundo año consecutivo, que se celebra en el circuito andaluz está competición, y el tercero, si contamos la edición que se celebro en 1990.
En trazado de Jerez, es puro espectáculo para los pilotos, ya que contiene una mezcla de virajes de baja, media y alta velocidad, combinado junto con rectas cortas.
Está vez, no es la última prueba del año, como lo fue el año pasado, aun así jugará un papel importante para la lucha del mundial.
Tom Skyes, piloto de Kawasaki Racing Team, llega a la segunda cita de la temporada, con ganas de dar acción, como hizo en la pasada temporada, donde logró su primer trofeo de Campeón del Mundo de Superbike.
Ahora, el británico de 29 años, es líder provisional con una ventaja de 44 puntos sobre su rival Sylvain Guintoli, piloto de Aprilia Racing Team. El piloto francés tiene que recuperar terreno si quiere tener posibilidades de obtener el título. Los dos pilotos buscarán su primera victoria en Jerez, ya que Eugene Laverty, piloto de Voltcom Crescent Suzuki, venció por partida doble el año pasado, las cuales fueron sus últimas salidas como piloto de Aprilia.
Laverty y su compañero de equipo Alex Lowes, han mostrado un gran ritmo en Jerez durante los días de test celebrados en abril. También es el caso de Jonathan Rea, piloto de Pata Honda World Superbike, que a pesar de estar a 64 puntos del líder, podría tener posibilidades matemáticas de obtener el título o optar al subcampeonato.
En parecida situación se encuentra Loris Baz, piloto de Kawasaki Racing Team, que a sólo 8 puntos de Rea y a 28 de la segunda plaza. El joven piloto galo busca su primera victoria del año después de finalizar en el podio hasta ocho ocasiones, siete de ellas en la segunda posición.
Marco Melandri, piloto de Aprilia Racing Team, espera que después del paréntesis del verano sigan con el impulso que demostró con la victoria en la primera carrera disputada en Laguna Seca, aunque en la segunda quedará fuera por caída mientras marchaba de nuevo en la primera posición.
El ex campeón del mundo de 250cc experimentó pequeñas dificultades la última vez que rodó en Jerez, a causa de una lesión del tobillo, tras un accidente doméstico. Melandri, estuvo a punto de ganar el año pasado, hasta que Laverty le hizo un extraordinario exterior en la última curva, arrebatando-le la victoria. El entonces piloto de BMW, se conformo con la segunda plaza, debido a los dolores de su lesión.
Los pilotos del equipo Ducati Superbike, Davide Giugliano y Chaz Davies, llegan con buenas sensaciones a un circuito que debería adaptarse sin problemas a la Ducati Panigale 1199 R. Ambos pilotos terminaron entre dos diez primeros el año pasado, sobre máquinas distintas a las que pilotan ahora, aunque no fueron capaces de llegar al pódium.
Después de perderse la ronda en EE.UU. por su caída una semana antes en Portugal, Claudio Corti, piloto de MV Agusta Reparto Corse, volverá a la acción en Jerez, donde ya ha competido anteriormente en las categorías de MotoGP y Moto2.
Por su parte, el equipo Hero EBR y sus pilotos Geoff May y Aaron Yates se preparan para un nuevo desafío, esperando seguir adecuadamente y lograr así sus primeros puntos de la temporada.
A pesar de la cirugía en la mano derecha a la que fue sometido a finales del mes de julio, David Salom, piloto de Kawasaki Racing Team – EVO, volverá a dar acción para defender la ventaja de 37 puntos que mantiene sobre la clasificación provisional de la categoría SBK EVO sobre Niccolò Canepa, piloto de Althea Racing Team Ducati.
Un circuito de estas características es un punto a favor sobre el rendimiento de las monturas EVO, por lo que supone que la lucha por conseguir la primera posición en la categoría debería estar más reñida que nunca. Sylvain Barrier, piloto de BMW Motorrad Italia, volverá a estar en pista de nuevo, ya que el piloto francés se ha recuperado adecuadamente de su caída en Laguna Seca.
Clasificación (Ronda 9 de 12): 1. Sykes 325; 2. Guintoli 281; 3. Rea 261; 4. Baz 253; 5. Melandri 217; 6. Davies 159; 7. Giugliano 153; 8. Elías 137; 9. Laverty 134; 10. Haslam 133; 11. Lowes 119; 12. Salom 88; 13. Canepa 51; 14. Camier 37; 15. Guarnoni 33; 16. Barrier 21; 17. Andreozzi 17; 18. Morais 17; 19. Scassa 16; 20. Foret 14; 21. Corti 13; 22. Staring 12; 23. Allerton 6; 24. Bos 5; 25. Goi 5; 26. Russo 5; 27. Pegram 2; 28. Toth 2; 29. Fabrizio 2; 30. Rizmayer 1; 31. Lanusse 1.
World Supersport
Michael van der Mark, piloto de Pata Honda World Supersport, tiene en Jerez una oportunidad matemática de asegurar el título del Campeonato del Mundo FIM Supersport si su rival, Jules Cluzel, piloto de MV Agusta Reparto Corse, no consigue tres puntos más que él. El piloto de 21 años nacido en Gouda (Países Bajos) lleva una ventaja de 53 puntos en la clasificación provisional sobre el francés, cuando todavía quedan tres carreras por disputar y continúan en juego 75 puntos.
Cluzel también tiene un gran reto, ya que necesita ganar la carrera y sino dejaría fuera la lucha por el título. Por otro lado, el tricampeón del mundo de la categoría Kenan Sofuoglu estrenará equipo y correrá lo que queda de temporada con la formación San Carlo Puccetti Racing, una decisión llegada después de retirar-se del equipo Mahi Racing Team India.
Al mismo tiempo, hay muchos pilotos que llegan con ganas a Jerez y que intentarán dar lo máximo en la parte final de la temporada para terminar con buena nota. Así, Florian Marino, (Intermoto Ponyexpres Kawasaki), Sofuoglu, Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport), Kev Coghlan (DMC-Panavto Yamaha), PJ Jacobsen (Intermoto Ponyexpres Kawasaki), Raffaele De Rosa (CIA Insurance Honda) y Roberto Rolfo (Team Go Eleven Kawasaki) se encuentran cerca entre sí en la clasificación provisional, por lo que cada resultado puede variar drásticamente en cualquier momento.
Vladimir Leonov ha unido fuerzas al equipo ruso Rivamoto y volverá a la parrilla de WSS después de haberse perdido las últimas tres carreras por el abandono del campeonato de su equipo y el equipo Yakhnich Motorsport.
Por otra parte, el ex piloto de WSS y campeón de la European Junior Cup, Matt Davies, hará un regreso a la categoría con el equipo AARK Racing, que vuelve a WSS cambiando su material de Triumph a Honda.
Por último, el piloto local y actual líder del CEV en Superstock 600, Ferrán Casas hará su debut en el Campeonato del Mundo FIM Supersport con el equipo Torrento Yamaha, la misma escuadra en la que compite en el campeonato nacional español.
Clasificación (Ronda 8 de 11): 1. Vd Mark 160; 2. Cluzel 107; 3. Marino 93; 4. Sofuoglu 83; 5. Zanetti 80; 6. Coghlan 77; 7. Jacobsen 67; 8. De Rosa 67; 9. Rolfo 62; 10. Tamburini 48; 11. Kennedy 43; 12. Wilairot 35; 13. Bussolotti 30; 14. Wahr 26; 15. Russo 25; 16. Gamarino 22; 17. Menghi 20; 18. Nocco 20; 19. Leonov 15; 20. Gowland 9; 21. Roccoli 8; 22. Zaidi 7; 23. Coveña 7; 24. Schmitter 3; 25. Calero 3; 26. Debise 2; 27. Rogers 1.
Superstock 1000
La victoria conseguida en Portugal por Lorenzo Savadori, piloto del Team Pedercini Kawasaki, su segunda consecutiva, lo lleva a la primera posición de la clasificación de la Copa FIM Superstock 1000 por un margen de cuatro puntos. Así mismo, el piloto que había liderado la tabla de puntos desde primer momento, Leandro Mercado, piloto de Barni Racing Ducati, era sólo noveno en esa misma última salida de la categoría.
Con 50 puntos todavía en juego, aún hay diez pilotos que optan matemáticamente al título en 2014 y, como se ha visto en los últimos años en la categoría de Superstock 1000, cualquier cosa puede ocurrir.
Ondrej Jezek, piloto de Barni Racing Ducati, ha tenido mala suerte en más de una ocasión pero, si ésta sonríe el ganador de la prueba de Imola, podría realizar un gran fin de temporada. El piloto checo marcha en cuarta posición por detrás de Matthieu Lussiana, piloto de Team Garnier by ASPI Kawasaki.
Fabio Massei, piloto de EAB Racing Ducati, intentará mantener el ritmo de una temporada en la que ha subido en dos ocasiones al podio. El joven piloto romano estará acompañado por el ex campeón de STK600 y piloto de WSS Jed Metcher, que hará su debut en la categoría sustituyendo a Alex Schacht.
Para Kyle Smith, piloto de Agro-On Wil Racedays Honda, hablar el español fluido le podría valer un apoyo local en Jerez. Habiendo descorchado ya el Prosecco en el podio de Aragón, intentará repetir su carrera en Jerez del año pasado, cuando dominó la carrera de STK600 al manillar de una Honda.
Clasificación (Ronda 5 de 7): 1. Savadori 83; 2. Mercado 79; 3. Lussiana 59; 4. Jezek 58; 5. Massei 54; 6. McFadden 54; 7. Lanusse 45; 8. Valk 44; 9. D'Annunzio 39; 10. Smith 35; 11. Day 32; 12. Nemeth 28; 13. Muresan 15; 14. Bergman 13; 15. Grotzkyj G. 10; 16. Pagaud 10; 17. Suchet 8; 18. Schacht 8; 19. Walraven 6; 20. Calia 4; 21. Castellarin 4; 22. Sandi 3; 23. Alviz 2; 24. Egea 2; 25. Moser 2; 26. Butti 1; 27. Alarcos 1; 28. Ayer 1.
Superstock 600
Marco Faccani acaricia la corona del Campeonato de Europa FIM Superstock 600 después de una temporada con éxitos en la que ha conseguido cuatro victorias. Siendo piloto ganador del equipo en 2013, la formación San Carlo Team Italia Kawasaki, Faccani ha estado delante desde primer momento y ahora se mantiene a una ventaja de 34 puntos sobre su rival, el holandés Wayne Tessels, piloto de Wayne’s Racing Team Suzuki, lo que podría asegurarle el título, cuando la temporada se reanuda en Jerez.
Faccani puede permitirse, acabar la carrera tercero por detrás de Tessels, estando el piloto de Suzuki obligado a ganar, y todavía proclamarse campeón. Resultará muy interesante ver cómo se plantea Faccani esta importante carrera en Jerez.
El otro piloto con posibilidades matemáticas de luchar por el título es el finlandés Niki Tuuli piloto de Kallio Racing Yamaha. El joven piloto hizo un prometedor debut en Assen para subir poco después al podio de Imola, pero una caída y problemas técnicos en las dos últimas carreras le dejadan con una enorme desventaja de 48 puntos respecto a Faccani.
El compañero de equipo Faccani, Andrea Tucci, ya ha demostrado su potencial e intentará hacer un buen fin de temporada, al igual que los antiguos pilotos de la European Junior Cup Ilya Mikhalchik (Go Eleven Kawasaki) y Richard Bodis (Talmacsi Racing Honda), que se quedaron a las puertas del podio en Portugal.
Kevin Manfredi ha sido el piloto mejor clasificado de Honda esta temporada. No hay dudas sobre su talento, aunque esta temporada parece que su ritmo no es tan constante.
Los pilotos italianos Stefano Casalotti (VFT Racing), que subió al podio en Imola, y Luca Salvadori (Team 10 Lap Kawasaki), que a pesar de ser rápido aún no lo ha hecho este año, también llegan a Jerez con la intencón de terminar la temporada con buena nota.
Clasificación (Ronda 5 de 7): 1. Faccani 106; 2. Tessels 72; 3. Tuuli 58; 4. Tucci 55; 5. Caricasulo 46; 6. Salvadori 42; 7. Mikhalchik 40; 8. Manfredi 35; 9. Casalotti 27; 10. Duwelz 23; 11. Lahti 22; 12. Rinaldi 19; 13. Nestorovic 19; 14. Stirpe 16; 15. Zaccone 16; 16. Hartog 13; 17. Puffe 12; 18. Bodis 11; 19. Sabatino 11; 20. Morrentino 10; 21. Marchal 10; 22. Rouse 5; 23. Mercandelli 5; 24. Gobbi 5; 25. Lewis 5; 26. Pittet 5; 27. Zeelen 5; 28. Canducci 3; 29. Monti 2; 30. De Gruttola 1; 31. Patronen 1.
European Junior Cup
Cuando la “PATA European Junior Cup -powered by Honda-” se prepara para sus dos últimas citas de la temporada, dos pilotos, los dos españoles, tienen la posibilidad de ganar la corona de este año.
El subcampeón del pasado año Augusto Fernández, piloto de Wil Sport, ha dominado la temporada 2014, aunque ha estado presionado por su compatriota Javier Orellana , piloto de Europ Food S.L. Entre los dos pilotos españoles han ganado cinco de las seis carreras disputadas, con otro piloto español ganador en la carrera de Aragón, Marc Miralles.
Centrando la atención en el final de temporada, si la lucha por el título tendrá dos candidatos, la batalla por la victoria en la pista volverá a ser disputada, ya que son varios los pilotos que aspiran a ocupar la tercera plaza final.
Clasificación (Ronda 6 de 8): 1. A. Fernández 129; 2. Orellana 102; 3. Licciardi 64; 4. I. Fernández 63; 5. Miralles 62; 6. Hubner 51; 7. Perez 50; 8. Harland 47; 9. Soomer 42; 10. Grassia 35; etc.
Redacción: Iria Gabarra.
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