La sexta prueba del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike se ha celebrado en el día de hoy en el espectacular Autodromo Internacional do Algarve. Marco Melandri conseguía la victoria en la primera manga por un ínfimo margen, mientras que en la segunda era el turno de un inspirado Eugene Laverty, que se apuntaba una contundente victoria en solitario.
WSBK 1
Marco Melandri vencía en la primera manga después de cruzar la meta con sólo siete milésimas de segundo
sobre Sylvain Guintoli, una diferencia que viene a ser la cuarta menor en la historia de las carreras de WSBK. El líder del campeonato hacía una magnífica salida desde la última curva, pero ni
siquiera eso era suficiente para arrebatar la victoria al italiano.
Guintoli defendía el honor de Aprilia después de que su compañero de equipo, Eugene Laverty, tuviera que retirarse durante la vuelta 12 por un problema mecánico mientras rodaba primero. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) -el único piloto que conseguía terminar la carrera de los que partían desde primera línea de parrilla-, completaba el podio con una sólida tercera plaza después de perder contacto con los pilotos de cabeza en la parte final de carrera. Para Leon Camier y el equipo Suzuki FIXI Crescent la cuarta posición conseguida es el mejor resultado de la temporada hasta ahora, entrando en meta por delante de Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet) y de Michel Fabrizio (Red Devils Roma Aprilia).
El compañero de equipo de Camier, Jules Cluzel, se imponía finalmente a Carlos Checa (Team Ducati Alstare) en la última vuelta para ser octavo. Para el equipo Pata Honda ésta ha resultado una carrera bastante desafortunada, ya que primero se retiraba Jonathan Rea por un problema mecánico y más tarde lo hacía Leon Haslam al perder sensibilidad en los brazos. El piloto de 30 años nacido en Derby continúa recuperándose de su grave lesión en la pierna izquierda e intentaba compensar la falta de fuerza en ella sobrecargando parte superior del cuerpo.
Resultados Carrera 1: 1. Melandri (BMW) 22 VUeltas/101.024 km en 38'12.447 media 158.645 km/h; 2. Guintoli (Aprilia) 0.007; 3. Sykes (Kawasaki) 4.224; 4. Camier (Suzuki) 9.479; 5. Baz (Kawasaki) 12.057; 6. Davies (BMW) 16.610; 7. Fabrizio (Aprilia) 21.350; 8. Cluzel (Suzuki) 22.337; 9. Checa (Ducati) 23.662; 10. Sandi (Kawasaki) 1'26.995; 11. Iannuzzo (BMW) 1'27.119; 12. Clementi (BMW) 1'29.096; 13. Neukirchner (Ducati) 3 Laps; RT. Badovini (Ducati); RT. Laverty (Aprilia); RT. Haslam (Honda); RT. Rea (Honda); RT. Lundh (Kawasaki); RT. Giugliano (Aprilia).
WSBK 2
Después de su desafortunado abandono en la primera manga, Eugene Laverty vencía finalmente en la segunda. El irlandés ganaba así su cuarta carrera de la temporada y, de las siete victorias de su palmarés en WSBK hasta ahora, seis de ellas las ha conseguido en las segundas salidas del día.
El único piloto capaz de rodar cerca del ganador, al menos durante la primera mitad de carrera, era Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike). El piloto de Ulster era desbancado al final por el segundo de los pilotos de Aprilia, Sylvain Guintoli, completando el francés el tercer doblete para la firma de Noale después de su arrollador inicio de temporada en Phillip Island, donde dominaron con total autoridad en ambas carreras. Gracias a su noveno podio de la temporada, Guintoli continúa al frente de la clasificación provisional del campeonato con 213 puntos, siendo Tom Sykes segundo con 185.
El piloto del equipo Kawasaki Racing sufría una caída en la curva 2 durante la vuelta de reconocimiento, intentaba por todos los medios llegar a tiempo a su box y finalmente tomaba la salida desde el pit lane. Cuando sólo había completado una vuelta, el piloto británico volvía a entrar en la vía de servicio y salía a pista de nuevo sin posibilidad alguna de acabar entre los quince primeros. Aún así, mantenía un extraordinario ritmo de carrera que le llevaba a conseguir un nuevo récord de vuelta rápida en 1'42.475.
El equipo Kawasaki Racing sí celebraba al menos la cuarta posición de Loris Baz, por delante de Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet), un obstinado Carlos Checa (Team Ducati Alstare), y de Jules Cluzel (FIXI Crescent Suzuki).
Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet) era víctima de un neumático defectuoso que le obligaba a pilotar a la defensiva para lograr la duodécima plaza final. El incidente del piloto italiano está siendo sometido a investigación por parte de Pirelli. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) se veía forzado a abandonar por un problema mecánico en la vuelta doce.
Eugene Laverty: “La primera manga parece que no se nos da bien esta temporada, especialmente en circuitos como éste o el de Aragón, donde tenía ritmo para haber conseguido la victoria. Lo importante es tener siempre las expectativas altas y saber sobreponerse cuando las cosas no salen como esperas. Deseaba de verdad esta victoria y estoy satisfecho por haber dominado desde la primera vuelta. Todavía puedo ganar el título, incluso acumulando ya demasiadas mangas sin puntos”.
Carlos Checa: “En la primera manga era capaz de mantener el ritmo de los más rápidos durante seis o siete vueltas, pero a partir de mitad de carrera iba perdiendo demasiado agarre. Hicimos algunos cambios para la segunda y la moto resultó mucho más fácil de pilotar, sobre todo en los cambios de dirección. He podido mantener el ritmo y estoy feliz con el resultado. Esta sexta posición nos anima a seguir mejorando”.
Resultados Carrera 2: 1. Laverty (Aprilia) 22 Vueltas/101.024 km en 38'02.051 media 159.368 km/h; 2. Guintoli (Aprilia) 4.107; 3. Rea (Honda) 5.853; 4. Baz (Kawasaki) 15.306; 5. Davies (BMW) 17.552; 6. Checa (Ducati) 18.366; 7. Cluzel (Suzuki) 29.392; 8. Badovini (Ducati) 38.359; 9. Giugliano (Aprilia) 39.321; 10. Fabrizio (Aprilia) 44.603; 11. Neukirchner (Ducati) 45.339; 12. Melandri (BMW) 45.429; 13. Sandi (Kawasaki) 1'16.310; 14. Lundh (Kawasaki) 1'16.375; 15. Iannuzzo (BMW) 1'18.303; 16. Clementi (BMW) 1'24.259.
Clasificación provisional (Round 6 de 15)*: 1. Guintoli 213; 2. Sykes 185; 3. Laverty 174; 4. Melandri 156; 5. Davies 133; 6. Baz 119; 7. Rea 105; 8. Fabrizio 101; 9. Giugliano 79; 10. Cluzel 72; 11. Camier 62; 12. Neukirchner 53; 13. Checa 50; 14. Badovini 45; 15. Haslam 29; etc. Constructores: 1. Aprilia 253; 2. BMW 211; 3. Kawasaki 209; 4. Honda 112; 5. Suzuki 104; 6. Ducati 82.
* Resultados provisionales pendientes de confirmación del Comité Internacional Disciplinario, que debe pronunciarse sobre la reclamación del piloto Sylvain Guintoli y el equipo Aprilia Racing sobre la decisión de los Comisarios de la FIM de restablecer la tercera posición de Tom Sykes en la segunda manga de la prueba del 12 de mayo en Monza (de cuarto a tercero), con la que Dirección de Carrera le había penalizado anteriormente.
World Supersport - Lowes, más líder después de su cuarta victoria
La carrera de Supersport se ha decidido en una fantástica batalla entre cuatro pilotos, venciendo finalmente Sam Lowes (Yakhnich Motorsport Yamaha) sobre los dos pilotos del equipo Mahi Racing, Fabien Foret y Kenan Sofuoglu. Gracias a esta cuarta victoria consecutiva, el británico amplía a 39 puntos su ventaja al frente de la clasificación del campeonato sobre el turco campeón en título. El debutante Michael van der Mark (Pata Honda World Supersport) realizaba una esforzada remontada para alcanzar al grupo de cabeza y llegaba a optar al podio, pero finalmente debía conformarse con la cuarta posición.
Los cuatro pilotos en cabeza empleaban todas sus armas en las últimas vueltas, pero la última maniobra de Lowes en la curva 11 sobre Foret resultó ser la definitiva, ya que el piloto que también salía desde la pole conseguía mantenerse delante hasta la línea de meta, y dejaba a Foret y a Sofuoglu luchando por las plazas restantes del podio.
Van der Mark, que todavía no se encuentra en óptimo estado físico, también llegaba a tener opciones de victoria. Sin embargo, una vez fue superado por el hambriento trío de cabeza el holandés se conformaba con la cuarta posición. Sheridan Morais (PTR Honda) y Jack Kennedy (Rivamoto Honda) rodaban con los más rápidos en las primeras vueltas, terminando quinto y sexto muy retrasados respecto a la cabeza de carrera.
Resultados: 1. Lowes (Yamaha) 20 Vueltas/91.840 km en 35'32.882 media 155.013 km/h; 2. Foret (Kawasaki) 0.380; 3. Sofuoglu (Kawasaki) 0.502; 4. Vd Mark (Honda) 1.322; 5. Morais (Honda) 9.537; 6. Kennedy (Honda) 11.772; 7. Antonelli (Kawasaki) 13.535; 8. Scassa (Kawasaki) 13.953; 9. De Rosa (Honda) 14.728; 10. Iddon (MV Agusta) 18.756; 11. Leonov (Yamaha) 18.909; 12. Roccoli (Yamaha) 32.012; 13. Baldolini (Suzuki) 32.039; 14. Zanetti (Honda) 32.118; 15. Marconi (Honda) 33.152; etc.
Clasificación provisional (Round 6 de 14): 1. Lowes 120; 2. Sofuoglu 81; 3. Foret 81; 4. Vd Mark 62; 5. Zanetti 55; 6. Scassa 53; 7. Antonelli 46; 8. Kennedy 44; 9. Rolfo 38; 10. Marino 31; 11. Morais 30; 12. Russo 28; 13. Leonov 26; 14. Coghlan 22; 15. Ivanov 18. Constructores: 1. Kawasaki 130; 2. Yamaha 128; 3. Honda 91; 4. MV Agusta 44; 5. Suzuki 12; 6. Triumph 6.
Superstock 1000
Sylvain Barrier (BMW Motorrad GoldBet) ha vencido en la carrera de la FIM Superstock 1000 Cup, una victoria que también le impulsa hasta el primer puesto de la clasificación provisional del campeonato por sólo un punto de margen sobre Eddi La Marra (Barni Racing Ducati). El campeón en título lideraba la mayor parte de la carrera, tirando fuerte del grupo desde la vuelta 5 tras la caída de Lorenzo Savadori (Team Pedercini Kawasaki), que rodaba segundo cuando perdía el tren delantero de su ZX-10 R en la curva 14.
Mientras Barrier disfrutaba de una cómoda ventaja al cruzar la línea de meta, las posiciones restantes del podio se jugaban entre Eddi La Marra y Jeremy Guarnoni (MRS Kawasaki). El francés conseguía alinearse con el italiano cuando salían a la recta de meta, aunque cruzaba ésta tercero por apenas 27 milésimas de segundo.
El piloto del equipo Pedercini, Leandro Mercado, finalizaba cuarto por delante de Niccolò Canepa (Barni Racing Ducati) y de su compañero de equipo Alessandro Andreozzi. El Sudafricano David McFadden conseguía al mismo tiempo su primer buen resultado, acabando octavo en su primera carrera con el equipo Garnier Racing Team BMW después de una disputada batalla con Marco Bussolotti (Rider Promotion by T. Trasimeno BMW). El francés Romain Lanusse (MRS Kawasaki) perdía su gran oportunidad de terminar cuarto cuando sufría una caída en la novena de las doce vueltas de carrera.
Resultados: 1. Barrier (BMW) 12 Vueltas/55.104 km en 21'19.450 media 155.047 km/h; 2. La Marra (Ducati) 1.318; 3. Guarnoni (Kawasaki) 1.345; 4. Mercado (Kawasaki) 10.781; 5. Canepa (Ducati) 15.500; 6. Lussiana (Kawasaki) 16.573; 7. Andreozzi (Kawasaki) 19.279; 8. McFadden (BMW) 21.707; 9. Bussolotti (BMW) 21.781; 10. Massei (Kawasaki) 22.769; 11. Jezek (Ducati) 24.200; 12. Gildenhuys (BMW) 25.233; 13. Ponsson (Kawasaki) 27.304; 14. De Boer (Honda) 32.087; 15. Suchet (Honda) 43.211; etc.
Clasificación provisional:1. Barrier 70; 2. La Marra 69; 3. Canepa 63; 4. Guarnoni 60; 5. Mercado 49; 6. Savadori 33; 7. Lanusse 29; 8. Jezek 29; 9. Bussolotti 26; 10. Lussiana 25; 11. Andreozzi 15; 12. Bergman 15; 13. McFadden 13; 14. Magnoni 11; 15. Gildenhuys 10. Constructores: 1. Ducati 81; 2. BMW 81; 3. Kawasaki 70; 4. Honda 8; 5. Suzuki 5.
Redacción: Dpto. Prensa WSBK.
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