La primera sesión cronometrada del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike en el Autodromo Nazionale de
Monza se ha disputado esta tarde sobre asfalto seco. Con una hora de retraso sobre el horario previsto, debido a una pérdida de aceite en pista durante la sesión cronometrada de Supersport, salir
a rodar más tarde beneficiaba definitivamente a los pilotos de WSBK.
La estrella local Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet) ha sacado el máximo partido de su potente S 1000 RR para hacerse con un mejor tiempo de 1’42.883, seguido de un motivado Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) y del siempre consistente Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team), que marcaba una increíble velocidad máxima de 333,6 km/h. Las cuatros primeras posiciones con otros tantos fabricantes se completaban con la Kawasaki ZX-10 R de Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), que prácticamente igualaba el tiempo del actual líder del campeonato (tercero y cuarto, respectivamente, separados por sólo 11 milésimas de segundo).
La Aprilia RSV4 también se mostraba ultrarrápida en manos de Michel Fabrizio (Red Devils Roma Aprilia), que finalizaba sexto y marcaba los mismos 331 km/h que Marco Melandri y su BMW. Por delante de Fabrizio se situaba quinto el romano Davide Giugliano (Althea Racing), mientras que por detrás le flanqueaba el otro piloto oficial de la marca de Aprilia, Eugene Laverty.
Para BMW este entrenamiento ha tenido dos caras bien distintas, ya que Chaz Davies sufría una espectacular caída en la curva 10, en la que prácticamente destrozaba su moto. Por su parte, Carlos Checa (Team Ducati Alstare) finalizaba undécimo.
Carlos Checa: “Debo admitir que el hombro me está dando problemas. Si mañana empeora creo que va a ser
difícil acabar las dos mangas del domingo. Veremos cómo va todo el sábado. Intentaré rodar de forma continuada y a partir de ahí podremos saber si merece la pena salir en carrera, o si por el
contrario es mejor recuperarse para llegar en buena forma a Donington Park. Cada vez que salimos a una recta perdemos unas décimas preciosas, pero sabíamos que esto ocurriría. La puesta a punto
no está mal del todo y la moto se comporta bastante bien en los cambios de dirección. Continuaremos trabajando y tomaremos una decisión”.
Clasificación: 1. Melandri (BMW) 1'42.883 media 202.144 km/h; 2. Rea (Honda) 1'43.157; 3. Guintoli (Aprilia) 1'43.510; 4. Sykes (Kawasaki) 1'43.521; 5. Giugliano (Aprilia) 1'43.623; 6. Fabrizio (Aprilia) 1'43.849; 7. Laverty (Aprilia) 1'43.956; 8. Baz (Kawasaki) 1'43.961; 9. Camier (Suzuki) 1'44.106; 10. Cluzel (Suzuki) 1'44.466; 11. Checa (Ducati) 1'44.763; 12. Badovini (Ducati) 1'44.823; 13. Davies (BMW) 1'44.992; 14. Neukirchner (Ducati) 1'45.855; 15. Sandi (Kawasaki) 1'46.336; 16. Lai (Kawasaki) 1'47.192; 17. Akiyoshi (Honda) 1'47.201; 18. Iannuzzo (BMW) 1'47.509; 19. Aitchison (Ducati) 1'47.521.
World Supersport
En la primera sesión clasificatoria de 45 minutos los pilotos del Campeonato del Mundo de Supersport se encontraban condiciones climáticas que iban mejorando, apareciendo incluso algún rayo de sol durante los últimos minutos de la tanda. En ella, el escocés Kev Coghlan (DMC-Lorenzini Kawasaki Team) parecía encontrarse muy cómodo en Monza, ya que marcaba un mejor registro de 1’59.339 hacia el final de la sesión para imponerse a Andrea Antonelli (Goeleven Kawasaki) y al campeón en título Kenan Sofuoglu.
Mientras sólo los tres primeros conseguían rodar en 1’59, los demás estaban bastante más lejos. Entre ellos, Sheridan Morais (PTR Honda) llevaba su CBR600RR hasta la cuarta posición, por delante de Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport) y de Luca Marconi (PTR Honda).
Al debutante Riccardo Russo (Puccetti Racing Kawasaki) se une en el equipo este fin de semana el piloto del Campeonato de Italia Stefano Cruciani, que finalizaba la sesión en la octava posición, justo tras él. El ganador en la pasada carrera de Assen, Sam Lowes (Yakhnich Motorsport Yamaha), era décimo tercero por detrás de Michael van der Mark (Pata Honda World Supersport) y del británico Christian Iddon (Parkingo MV Agusta Corse).
Clasificación: 1. Coghlan (Kawasaki) 1'59.339 media 174.270 km/h; 2. Antonelli (Kawasaki) 1'59.635; 3. Sofuoglu (Kawasaki) 1'59.728; 4. Morais (Honda) 2'00.977; 5. Zanetti (Honda) 2'00.996; 6. Marconi (Honda) 2'01.229; 7. Russo (Kawasaki) 2'01.261; 8. Cruciani (Kawasaki) 2'01.331; 9. Kennedy (Honda) 2'01.542; 10. Scholtz (Suzuki) 2'01.603; etc.
Superstock 1000
Los pilotos de la FIM Superstock 1000 Cup salían a pista con retraso para su primera sesión de entrenamientos cronometrados, debido a que durante la tanda anterior
de Supersport 600 la montura del australiano Mitchell Carr había perdido aceite sobre la curva 10, debiendo el personal de pista reacondicionar la zona.
A pesar de la espera, los pilotos se encontraban un asfalto prácticamente seco y tanto Sylvain Barrier (BMW Motorrad GoldBet) como Eddi La Marra (Barni Racing Ducati) se veían de nuevo las caras tras su reciente duelo en Assen, finalizando esta sesión primero y segundo, respectivamente.
El compañero de equipo de La Marra, Niccolò Canepa, terminaba tercero a menos de un segundo de Barrier, seguido del sueco Christoffer Bergman (BWG Racing Kawasaki) y de Jeremy Guarnoni (MRS Kawasaki). Para el piloto invitado Michele Magnoni (G.M. Racing BMW) -de vuelta en Superstock 1000 después de su podio del pasado año en Misano-, ésta era una buena sesión y terminaba en sexta posición. Tras él se clasificaban los locales Marco Bussolotti (Rider Promotion by T. Trasimeno BMW), Lorenzo Savadori y Alessandro Andreozzi (Team Pedercini Kawasaki).
La nota negativa para el equipo Pedercini venía a mitad de la sesión con la violenta caída de Leandro Mercado en la curva 10. Aunque el piloto abandonaba la pista
por su propio pie, lo hacía visiblemente dolorido.
Clasificación: 1. Barrier (BMW) 1'47.726 media 193.056 km/h; 2. La Marra (Ducati) 1'48.429; 3. Canepa (Ducati) 1'48.648;
4. Bergman (Kawasaki) 1'49.073; 5. Guarnoni (Kawasaki) 1'49.077; 6. Magnoni (BMW) 1'49.105; 7. Bussolotti (BMW) 1'49.291; 8. Savadori (Kawasaki) 1'49.618; 9. Andreozzi (Kawasaki) 1'49.666; 10.
Jezek (Ducati) 1'49.857; etc.
Superstock 600
Gauthier Duwelz (MTM Racing Yamaha) es líder de la clasificación provisional y no quiere dejar nada al azar, ni siquiera bajo las difíciles condiciones que los
pilotos han encontrado en Monza durante el primer entrenamiento cronometrado de Superstock 600. El piloto de 19 años nacido en Sint Lambrechts Woluwe (Bélgica) aprovechaba una ligera mejoría en
la climatología durante los últimos 20 minutos de sesión para tirar más fuerte y rebajar sus tiempos.
Duwelz se las arreglaba para firmar un mejor registro de 2’06.536, lo que le aseguraba la primera posición por delante del italiano Federico D’Annunzio (PATA by Martini Yamaha). Éste terminaba segundo con 35 milésimas sobre los locales Alessandro Nocco (San Carlo Team Italia Kawasaki) y su compañero de equipo Luca Salvadori.
Salvadori demostraba su habilidad bajo la lluvia y lideraba la tanda hasta que sufría una caída con la Yamaha YFZ-R6 en la curva tres, a diez minutos del final. El joven milanés volvía rápidamente al pit lane y sería capaz de intentarlo una última vez antes de aparecer la bandera a cuadros.
Bastien Chesaux (EAB Ten Kate Junior Honda), Tony Coveña (Nito Racing Kawasaki) y Adrian Nestorovic (MTM Racing Yamaha), pilotos que han estado delante en las dos
primeras carreras de la temporada, finalizaban el entrenamiento en las posiciones octava, undécima y décimo tercera, respectivamente.
Clasificación: 1. Duwelz (Yamaha) 2'06.536 media 164.358 km/h; 2. D'Annunzio (Yamaha) 2'06.571; 3. Nocco (Kawasaki) 2'07.012; 4. Salvadori (Yamaha) 2'07.087; 5. Mamola
(Yamaha) 2'07.724; 6. Morbidelli (Kawasaki) 2'08.004; 7. Mercandelli (Yamaha) 2'08.707; 8. Chesaux (Honda) 2'08.945; 9. Tatasciore (Yamaha) 2'09.056; 10. Stizza (Yamaha)
2'09.083; etc.
European Junior Cup
La sesión de entrenamientos libres de 45 minutos para los pilotos de la “Pata European Junior Cup, powered by Honda” dejaba al francés Guillaume Raymond (Activebike) en cabeza de la clasificación gracias a un tiempo de 2'16.837 sobre asfalto seco, seguido por Augusto Fernández (DS Junior Team).
El ganador de la primera carrera de la temporada, Jake Lewis (Jake Lewis Racing), resurgía con el tercer puesto después de no terminar la carrera de Assen. Tras él se clasificaban Kevin Manfredi (Newton Trasformatori) y Ali Rusmiputro. El actual líder del campeonato, Michael Canducci (Colors Experience), finalizaba en una atípica décima posición, a más de dos segundos del mejor tiempo de Raymond.
Clasificación: 1. Raymond (Honda) 2'16.837 media 151.985 km/h; 2. Fernández (Honda) 2'17.101; 3. Lewis (Honda) 2'17.387; 4. Manfredi (Honda) 2'17.714; 5. Rusmiputro (Honda) 2'17.780; 6. Bodis (Honda) 2'18.067; 7. Fernández (Honda) 2'18.445; 8. Sebestyen (Honda) 2'18.595; 9. Filippini (Honda) 2'18.705; 10. Canducci (Honda) 2'18.889; etc.
Redacción: Dpto. Prensa WSBK
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