La tercera prueba del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike 2013 se ha celebrado hoy en el icónico TT Circuit de Assen, contando con la presencia de más de 52.000 espectadores a lo largo del fin de semana.
SBK Carrera 1
Tom Sykes dominaba la primera manga para conseguir la sexta victoria de su palmarés, la primera de la temporada 2013. El piloto del equipo Kawasaki Racing rodaba
líder en solitario gracias a su imponente ritmo, que le permitía escaparse del resto en las vueltas iniciales.
El joven de 27 años nacido en Huddersfield daba así a Kawasaki su primera victoria en el TT Circuit de Assen en los últimos siete años, desde la de Chris Walter en la temporada 2006.
Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) finalizaba en una valiosa segunda plaza después de superar a Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) durante la última vuelta en la curva 13. El segundo
piloto oficial de Aprilia, Eugene Laverty, rodaba en este mismo grupo luchando por la segunda plaza, pero su ritmo bajaba durante las últimas vueltas de la manga.
Loris Baz (Kawasaki Racing Team) era quinto al final por delante de Davide Giugliano (Althea Racing Aprilia), que se mostraba competitivo en las primeras vueltas pero que, según avanzaba la
carrera, se veía incapaz de seguir el ritmo de los más rápidos.
Para BMW era una manga poco afortunada, con Chaz Davies saliendo desde la última línea de parrilla debido a la caída que sufría durante el warm up, que obligaba a su equipo a reconstruir a toda
prisa su BMW S 1000 RR. El piloto de Gales hacía una gran salida, finalizando en séptima posición. Por su parte, Marco Melandri sufría un problema mecánico durante la vuelta de calentamiento que
le impedía tomar la salida.
Resultados Carrera 1: 1. Sykes (Kawasaki) 22 vueltas/99.924 km en 35'35.042 media 168.487 km/h; 2.Rea (Honda) 8.786; 3. Guintoli (Aprilia) 8.792; 4. Laverty
(Aprilia) 9.225; 5. Baz (Kawasaki) 14.231; 6. Giugliano (Aprilia) 16.150; 7. Davies (BMW) 22.570; 8. Cluzel (Suzuki) 24.751; 9. Camier (Suzuki) 30.311; 10. Checa (Ducati) 35.277; 11. Neukirchner
(Ducati) 44.355; 12. Fabrizio (Aprilia) 52.580; 13. Badovini (Ducati) 59.736; 14. Clementi (BMW) 1'02.010; 15. Aitchison (Ducati) 1'21.861; 16. Sandi (Kawasaki) 1'25.717; 17. Iannuzzo (BMW)
1'42.710; Retirado. Melandri (BMW).
SBK Carrera 2
La segunda manga ofrecía una cerrada lucha entre Tom Sykes y Eugene Laverty, escapando ambos juntos desde las primeras vueltas. Sykes mantenía
la primera plaza hasta la vuelta 19, cuando era adelantado por Laverty en la curva 6.
Sykes se las arreglaba entonces para seguir de cerca el irlandés hasta el final, intentando pasarle en la curva 16 y cruzando la meta ambos prácticamente en paralelo. Sin embargo, un margen de 89
milésimas de segundo era suficiente para que Laverty se hiciera con la quinta victoria de su palmarés, la segunda de la temporada 2013 después de la conseguida en la segunda manga de Phillip
Island.
Eugene Laverty: “El poco tiempo del que dispusimos para entrenar sobre seco nos ha traído algunos
problemas en la primera manga. Antes de la segunda salida realizamos algunos cambios, algo que normalmente no se hace por el riesgo que supone. Pero lo cierto es que esos cambios han funcionado.
Me sentía mucho más cómodo incluso sin saber si podría estar al final con Sykes. Afortunadamente he podido seguirle y pasarle cuatro vueltas del final, pero entonces el viento me impedía pilotar
con precisión y él era capaz de acercarse de nuevo. Ganar hoy era importante. Estamos de vuelta en la lucha por el campeonato y hemos conseguido dejar atrás los problemas de Aragón”.
Loris Baz (Kawasaki Racing Team) defendía con éxito la tercera posición sobre Jonathan Rea, que ha terminado con buena nota un fin de semana que se
presentaba especialmente difícil para el equipo Pata Honda World Superbike. No tan bien les salían las cosas a Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet) y Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team), quinto
y sexto respectivamente al pasar por la bandera a cuadros.
Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) volvía a salir desde la última posición de parrilla y terminaba séptimo, mientras su compañero de equipo, Jules Cluzel, se veía obligado a abandonar en la
vuelta 16 debido a un problema mecánico. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet) hacía esta vez una gran salida, pero tenía dificultades para mantener el ritmo y era octavo al final por delante de
Michel Fabrizio (Red Devils Roma Aprilia) y de Carlos Checa (Team Ducati Alstare).
Carlos Checa: “Ambas carreras han sido muy parecidas. En la primera he salido y he intentado aguantar.
La espalda me ha dolido y todavía arrastro dolores de la carrera de Australia. En la segunda hemos cambiado la puesta a punto y mejorado ligeramente el comportamiento del tren trasero. Monza
tampoco será una carrera fácil. En la recta será imposible estar con las tetracilíndricas. Tenemos mucho trabajo que hacer por delante, pero no me asusta”.
La peor suerte se la llevaba Davide Giugliano (Althea Racing Aprilia), que sufría una caída en la curva 6 durante la segunda vuelta. El piloto no sufría daño alguno, pero su Aprilia RSV4
terminaba envuelta en llamas.
Resultados Carrera 2: 1. Laverty (Aprilia) 22 vueltas/99.924 km en 35'36.814 media 168.347 km/h; 2.
Sykes (Kawasaki) 0.089; 3. Baz (Kawasaki) 5.848; 4. Rea (Honda) 5.890; 5. Davies (BMW) 7.359; 6. Guintoli (Aprilia) 7.404; 7. Camier (Suzuki) 21.095; 8. Melandri (BMW) 27.267;
9. Fabrizio (Aprilia) 30.233; 10. Checa (Ducati) 32.401; 11. Badovini (Ducati) 39.924; 12. Neukirchner (Ducati) 43.904; 13. Clementi (BMW) 1'00.169; 14. Sandi (Kawasaki) 1'01.853;
15.Aitchison (Ducati) 1'02.664; Retirado. Cluzel (Suzuki); R. Giugliano (Aprilia); R. Iannuzzo (BMW).
Clasificación provisional (Round 3 de 15): 1. Guintoli 111; 2. Laverty 83; 3. Davies 83; 4. Sykes 83; 5. Rea 63; 6.Baz 58; 7. Fabrizio 53; 8. Melandri 51; 9. Cluzel 41; 10.
Giugliano 33; 11. Camier 30; 12. Checa 29; 13. Haslam 29; 14. Neukirchner 29; 15. Badovini 20; etc. Constructores: 1. Aprilia 131; 2. BMW 99; 3. Kawasaki 94; 4. Honda
70; 5. Suzuki 52; 6. Ducati 40.
World Supersport - Lowes se impone a Sofuoglu
Después de su decepcionante carrera hace dos semanas en Aragón, Sam Lowes (Yakhnich Motorsport Yamaha) y el campeón en título de Supersport
Kenan Sofuoglu (Mahi Racing Team India Kawasaki) han vuelto a luchar mano a mano por la victoria. Los dos pilotos compartían la cabeza de carrera a lo largo de sus 21 vueltas, pero no era hasta
el último giro cuando Sofuoglu adelantaba por potencia a Lowes en la recta que precede a la curva 6, devolviendo la maniobra el británico en la última chicane para cruzar la meta en primera
posición.
El líder de la clasificación provisional del campeonato, Fabien Foret (Mahi Racing Team India Kawasaki), lograba una importante tercera posición a 7,2 segundos del ganador. El francés parecía que
lucharía por la victoria en las primeras vueltas, cuando seguía de cerca de Lowes y Sofuoglu, pero finalmente se venía abajo. Michael van der Mark (Pata Honda World Supersport) protagonizaba una
desastrosa salida desde la undécima posición, pero remontaba en las vueltas siguientes para ser finalmente cuarto.
Florian Marino (Intermoto Ponyexpres Kawasaki), sustituto del lesionado David Salom, conseguía una magnífica quinta plaza por delante de Roberto Rolfo (ParkinGO MV Agusta Corse), que lograba su
mejor resultado de la temporada 2013, y de Jack Kennedy (Rivamoto Honda), que destacaba a principio de carrera para terminar perdiendo fuelle en la parte final.
Resultados: 1. Lowes (Yamaha) 21
vueltas/95.382 km en 34'51.011 media 164.215 km/h; 2. Sofuoglu (Kawasaki) 0.026; 3. Foret (Kawasaki) 7.228; 4. Vd Mark (Honda) 18.927; 5. Marino (Kawasaki) 19.004; 6. Rolfo (MV Agusta) 19.179;
7.Kennedy (Honda) 19.774; 8. Coghlan (Kawasaki) 22.501; 9. Antonelli (Kawasaki) 28.453; 10. Zanetti (Honda) 29.027; 11. Iddon (MV Agusta) 29.420; 12. Leonov (Yamaha) 34.503; 13. Roccoli (Yamaha) 35.421; 14. Russo (Kawasaki) 35.486; 15. Ivanov (Kawasaki) 37.003; etc.
Clasificación provisional (Round 3 de 14): 1. Foret 54; 2. Vd Mark 49; 3. Lowes 45; 4. Sofuoglu 45; 5. Antonelli 29; 6. Scassa 26; 7. Zanetti 24; 8. Kennedy 24; 9. Rolfo
17; 10. Roccoli 14; 11. Russo 13; 12. Leonov 12; 13. Marino 11; 14. Salom 11; 15. Coghlan 11. Constructores: 1. Kawasaki 70; 2. Yamaha 53; 3. Honda
49; 4. MV Agusta 17; 5. Suzuki 4.
Superstock 1000
La carrera de la FIM Superstock 1000 Cup en Assen será recordada por su apasionante batalla durante la última vuelta. En ella Eddi La Marra (Barni Racing Team Ducati) conseguía
imponerse al campeón en título de la categoría, Sylvain Barrier (BMW Motorrad GoldBet), por sólo 23 milésimas de segundo.
Los dos pilotos encaraban juntos la última vuelta, que comenzaba con La Marra rodando muy pegado a Barrier y esperando el momento oportuno para adelantarle. El piloto italiano culminaba su
maniobra en la curva 13, pero Barrier se preparaba para devolver el adelantamiento en la última chicane. En su intento final el francés se veía obligado a hacer una trazada distinta, lo que le
hacía perder velocidad saliendo a la recta de meta y daba una ventaja definitiva a La Marra bajo la bandera a cuadros. El podio se completaba con la tercera posición de Niccolò Canepa
(Barni Racing Ducati).
Esta ha sido la segunda victoria en el palmarés de La Marra, que ya el pasado año fue subcampeón de la categoría tras Barrier empatando a puntos con su compañero de equipo Canepa. Leandro Mercado
(Team Pedercini Kawasaki) conseguía la cuarta posición al imponerse al piloto de MRS Kawasaki Jeremy Guarnoni.
Resultados: 1. La Marra (Ducati) 13 vueltas/59.046 km en 21'35.907 media 164.028 km/h;
2. Barrier (BMW) 0.023; 3. Canepa (Ducati) 0.106; 4. Mercado (Kawasaki) 5.638; 5. Guarnoni (Kawasaki) 5.768; 6. Lanusse (Kawasaki) 9.387; 7. Jezek (Ducati) 15.320; 8. Savadori
(Kawasaki) 15.745; 9. Bergman (Kawasaki) 20.564; 10. Bussolotti (BMW) 21.238; 11. Lussiana (Kawasaki) 32.883; 12. Walraven (Suzuki) 38.314; 13. Moser (Ducati) 43.213; 14. Andreozzi (Kawasaki)
49.582; 15. Suchet (Honda) 53.599; etc.
Clasificación provisional (Round 2 de 10): 1. Barrier 45; 2. La Marra 36; 3. Canepa 36; 4. Mercado 29; 5. Guarnoni 24; 6. Lanusse 20; 7. Jezek 18; 8. Bussolotti
14; 9. Savadori 8; 10. Bergman 7; 11. Ferrer 7; 12. Gildenhuys 6; 13. Andreozzi 6; 14. Lussiana 5; 15. McFadden 5. Constructores: 1. Ducati 45; 2. BMW 45; 3. Kawasaki
29; 4. Honda 6; 5. Suzuki 5.
European Junior Cup
El piloto local invitado Bo Bendsneijder ha logrado una valiosa victoria ante su público en la segunda prueba de la “European Junior Cup –powered by Honda”. Como ocurriera en
Aragón, las posiciones de cabeza cambiaban de forma constante, con Bendsneijder defendiéndose de los ataques de Guillaume Raymond (Activbike), Adrien Pittet (Swisscare), Michael Canducci
(Colors Experience) y Kevin Manfredi (Newton Trasformatori). Todos ellos se sucederían en cabeza de carrera hasta la última vuelta.
Con la meta a la vista Augusto Fernández (DS Junior Team) era quien más difícil se lo ponía a Bendsneijder, cruzando ambos en paralelo la línea de llegada. Finalmente, la cámara “photo-finish” le
daba la victoria a Bendsneijder. El tercer peldaño del podio era ocupado por Canducci, que subía a éste por segunda vez consecutiva, mientras el húngaro Peter Sebastyen entraba cuarto,
precediendo a Kevin Manfredi y al poseedor de la pole position, Guillaume Raymond.
Resultados: 1. Bendsneijder (Honda) 10 vueltas/45.420 km en 19'55.516 media 136.771 km/h; 2.
Fernández (Honda) 0.006; 3. Canducci (Honda) 0.710; 4. Sebestyen (Honda) 0.745; 5. Manfredi (Honda) 0.907; 6. Raymond (Honda) 0.979; 7. Pittet (Honda) 1.199; 8. Anne (Honda)
1.470; 9. Orellana (Honda) 1.517; 10. Fernández (Honda) 1.660; 11. Mykhalchyk (Honda) 1.866; 12. Filippini (Honda) 7.168; 13. Harland (Honda)
17.343; 14. Flitcroft (Honda) 21.072; 15. Aranda (Honda) 21.153; etc.
Clasificación provisional (Round 2 de 8): 1. Canducci 32; 2. Bendsneijder 25; 3. Lewis 25; 4. Raymond 23; 5. Sebestyen 21;
6. Fernández 20; 7. Arenas 20; 8. Manfredi 18; 9. Fernández 17; 10. Anne 13; 11. Mykhalchyk 11; 12. Levy 10; 13. Pittet 9; 14. Rusmiputro 9; 15. Orellana 9.
Redacción: Dpto. Prensa WSBK
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