La primera sesión de entrenamientos cronometrados del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike en MotorLand se ha caracterizado por una dura batalla por el mejor
tiempo, una posición que ha alcanzado el piloto norirlandés Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) al firmar un registro de 1’58.548 cuando apenas quedaban unos minutos para el final. El líder del
campeonato ha sido 184 milésimas más rápido que el segundo clasificado, Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet), seguidos por Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) y el compañero de equipo de Davis,
Marco Melandri.
Eugene Laverty: “Esta tarde hemos trabajado sobre la electrónica porque no habíamos quedado muy satisfechos al respecto durante la sesión
libre de la mañana, especialmente a la hora de entrar en las curvas. Todavía tenemos margen para mejorar, pero creo que trabajamos en la dirección adecuada como demuestran nuestros tiempos por
vuelta. Sólo necesitamos poder mantener nuestro buen ritmo de cara al final de carrera. Veremos qué pasa mañana, el asfalto ofreceré mejor agarre, así que modificaremos nuestra puesta a punto
para estar preparados para el domingo”.
Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike Team) llevaba su CBR 1000 RR hasta la quinta plaza, por delante del ganador de la primera manga en Phillip
Island, Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team), y el desafortunado Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki), que salía despedido de su montura en la curva 10 al comienzo de la sesión y era trasladado
al centro médico del circuito, donde se le diagnosticaba una dislocación de la rodilla izquierda y una abrasión. Después, el piloto era conducido al hospital de Alcañiz para someterse a una
revisión más profunda. Su participación durante el resto del fin de semana está seriamente en duda.
Mucho mejor le iría a Julez Cluzel, que mejoraba su tiempo de la mañana para clasificarse octavo, con Loris Baz (Kawasaki Racing Team) y Davide Giugliano (Althea Racing
Aprilia) completando la lista de los diez primeros. Carlos Checa finalizaba el entrenamiento en duodécima posición.
Carlos Checa: “La verdad es que me enfadé mucho conmigo mismo, dijo Carlos. He hecho muchas carreras de karting en mi
vida y no me esperaba acabar así. Me di un golpe en la espalda y me asuste, pero por suerte no pasó de ahí… La verdad es que esperábamos tener problemas, pero no estoy
preocupado. Nuestra moto es completamente nueva y necesitamos trabajar para comprenderla mejor y buscar el límite. El motor ha mejorado con respecto a Australia y ahora es más lineal, pero nos
falta un poco de aceleración. Por otra parte no consigo tener un paso por curva rápido y tengo problemas con el tren delantero en los cambios de dirección. Tenemos algunas ideas para
mejorar especialmente en lo que se refiere a la parte ciclo. La Superpole de Australia fue un espejismo. Soy consciente de que repetirla será muy difícil, pero por otra parte estoy
convencido de que mejoraremos”.
Clasificación: 1. Laverty (Aprilia) 1'58.548
velocidad media: 162.284 km/h; 2. Davies (BMW) 1'58.652; 3. Sykes (Kawasaki) 1'58.887; 4. Melandri (BMW) 1'58.944; 5. Rea (Honda)
1'59.060; 6. Guintoli (Aprilia) 1'59.144; 7. Camier (Suzuki) 1'59.379; 8. Cluzel (Suzuki) 1'59.414; 9. Baz (Kawasaki) 1'59.423; 10. Giugliano (Aprilia) 1'59.599; 11. Haslam (Honda) 1'59.599; 12.
Checa (Ducati) 2'00.004; 13. Fabrizio (Aprilia) 2'00.199; 14. Badovini (Ducati) 2'00.688; 15. Lundh (Kawasaki) 2'01.041; 16. Neukirchner (Ducati) 2'01.658; 17. Sandi (Kawasaki) 2'01.928; 18.
Iannuzzo (BMW) 2'03.201; 19. Clementi (BMW) 2'03.233; 20. Aitchison (Ducati) 2'04.169.
World Supersport
Sam Lowes (Yakhnich Motorsport Yamaha) ha marcado un nuevo récord para la categoría de Supersport durante la primera sesión cronometrada, a pesar de no
encontrarse a pleno rendimiento después de su caída de la semana pasada en los entrenamientos celebrados en este mismo circuito. El británico ha cubierto los 5.344 metros del trazado de MotorLand
en 2’01.930, sólo 463 milésimas más rápido que Sheridan Morais, que llevaba la Honda del equipo PRT hasta la segunda posición de la clasificación cuando faltaban pocos minutos para finalizar la
sesión.
El debutante que ya causó sensación en la primera carrera de la temporada, Michael van der Mark (Pata Honda World Supersport), era tercero por delante
del campeón en título de la categoría Kenan Sofuoglu (Mahi Racing Team India Kawasaki), el italiano Luca Scassa (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) y el dúo del equipo DMC Lorenzini Kawasaki,
compuesto por Kev Coghlan y Vladimir Ivanov.
El veterano piloto de Supersport Fabien Foret (Mahi Racing Team India Kawasaki) finalizaba en la octava posición, seguido por el ruso Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport Yamaha) y Florian
Marino, que vuelve al campeonato sustituyendo en el equipo Intermoto Ponyexpres al lesionado David Salom.
Por otra parte, la primera sesión cronometrada de Supersport resultaba especialmente desafortunada para los debutantes Nacho Calero (Honda PTR) y Riccardo Russo (San Carlo Team Italia), ya que
ambos sufrían sendas caídas en los primeros 20 minutos de la sesión. Lo mismo les ocurría poco después al sudafricano Mathew Scholtz (Suriano Racing Team) y al Campeón del Mundo de 125 en 2007,
Gabor Talmacsi.
Clasificación: 1. Lowes (Yamaha) 2'01.930 velocidad
media: 157.782 km/h; 2. Morais (Honda) 2'02.393; 3. Vd Mark (Honda) 2'02.524; 4. Sofuoglu (Kawasaki) 2'02.557; 5. Scassa
(Kawasaki) 2'02.738; 6. Coghlan (Kawasaki) 2'03.018; 7. Ivanov (Kawasaki) 2'03.030; 8. Foret (Kawasaki) 2'03.076; 9. Leonov (Yamaha) 2'03.083; 10. Marino (Kawasaki) 2'03.532;
etc.
Superstock 1000
El campeón en título de Superstock 1000, Sylvain Barrier (BMW Motorrad GoldBet), ha marcado el mejor tiempo en los primeros entrenamientos cronometrados de la FIM Superstock 1000 Cup. Al manillar
de la nueva BMW S 1000 RR HP4, el piloto nacido en Oyonnax ha sido el único en volver a rodar en 2’01, a pesar de ser casi siete décimas de segundo más rápido en el entrenamiento libre de la
mañana.
Tras Barrier, el argentino Leandro Mercado (Team Pedercini Kawasaki) ha mejorado sus tiempos hasta clasificarse segundo, justo por delante de Jeremy Guarnoni (MRS Kawasaki), el subcampeón de la
categoría en 2012 Eddi La Marra (Barni Racing Team Ducati) y su compañero de equipo Lorenzo Savadori.
La clasificación de los diez primeros se completaba Greg Gildenhuys (BMW Motorrad GoldBet), el campeón de STK1000 en 2007 Niccolò Canepa (Ducati Barni Racing), Romain Lanusse (Team MRS Kawasaki),
Alessandro Andreozzi (Team Pedercini) y el piloto español invitado Enrique Ferrer (Tagobank CNS Motosport BMW).
Clasificación: 1. Barrier (BMW) 2'01.762 velocidad
media: 158.000 km/h; 2. Mercado (Kawasaki) 2'02.144; 3. Guarnoni (Kawasaki) 2'02.523; 4. La Marra (Ducati) 2'02.544; 5. Savadori (Kawasaki) 2'02.555; 6. Gildenhuys (BMW)
2'02.796; 7. Canepa (Ducati) 2'03.026; 8. Lanusse (Kawasaki) 2'03.598; 9. Andreozzi (Kawasaki) 2'03.641; 10. Ferrer (BMW) 2'03.874; etc.
Superstock 600
Los 45 minutos de la primera sesión de entrenamientos cronometrados de Superstock 600 han dejado a Gauthier Duwelz (MTM Racing Yamaha) en lo más alto de la clasificación, gracias a un mejor
tiempo de 2’05.577 y a pesar de sufrir una caída cuando aún quedaban 20 minutos de sesión por disputarse. El piloto belga de 19 años terminaba así por delante de su compañero de equipo, Robin
Mulhauser, que conseguía clasificarse segundo en los minutos finales.
Bastien Chesaux (EAB Ten Kate Junior Team Honda) se clasificaba tercero, seguido por el piloto del Team Italia Franco Morbidelli, Tony Covena (Nito Racing Kawasaki) y el australiano Adrian
Nestorovic – tercer piloto del equipo MTM Racing-, que sufría una caída con su Yamaha YZF-R6 en la curva 7 al comienzo de la sesión. Ricardo Cecchini finalizaba séptimo, siendo éste el último
piloto en rodar en el mismo segundo que el primer clasificado.
Por otra parte, el debutante Alesssandro Nocco (San Carlo Team Italia Kawasaki) también se iba al suelo sin consecuencias graves en la curva 9, mientras que el francés Mathieu Marchal era
conducido al centro médico del circuito después de perder el control de su Yamaha Coutelle Racing.
Clasificación: 1. Duwelz (Yamaha) 2'05.577 velocidad
media: 153.200 km/h; 2. Mulhauser (Yamaha) 2'05.683; 3. Chesaux (Honda) 2'05.690; 4. Morbidelli (Kawasaki) 2'05.877; 5. Coveña (Kawasaki) 2'05.982; 6. Nestorovic (Yamaha) 2'06.452;
7. Cecchini (Honda) 2'06.475; 8. Schmitter (Yamaha) 2'07.074; 9. Mamola (Yamaha) 2'07.167; 10. Gamarino (Kawasaki) 2'07.194; etc.
European Junior Cup
Con una sesión de entrenamientos libres de 45 minutos, la “Pata European Junior Cup –powered by Honda-” ha tenido su primer contacto en pista de la temporada 2013. En ella el piloto español Illán
Fernández ha encabezado la clasificación de tiempos, gracias a un registro de 2’27.064. Por detrás de Fernández se clasificaba el francés Guillaume Raymond, que ya tuvo su propio protagonismo
cuando en la pasada temporada fue piloto invitado de la EJC en sus dos últimas carreras, logrando entonces una victoria y un segundo puesto. El piloto invitado Augusto Fernández era tercero por
delante del neozelandés Jake Lewis.
Clasificación: 1. Fernandez (Honda) 2'27.064 velocidad media: 130.817 km/h; 2. Raymond (Honda) 2'27.347; 3. Fernandez (Honda)
2'27.464; 4. Lewis (Honda) 2'27.722; 5. Rusmiputro (Honda) 2'28.141; 6. Mykhalchyk (Honda) 2'28.162; 7. Canducci (Honda) 2'28.241; 8. Manfredi (Honda) 2'28.276; 9. Orellana (Honda) 2'28.694; 10.
Bodis (Honda) 2'28.723; etc.
Redacción: Dpto. Prensa SBK
Escribir comentario