Marco Melandri le dio a BMW la primera victoria en el mundial de Superbike, tras un emocionante mano a mano con su compañero de equipo Leon Haslam en la primera carrera.
En la segunda ambos pilotos se cayeron en la última curva y Rea (Honda) se la adjudicó, en una de las carreras más vibrantes de la historia. Checa (Ducati) sólo pudo ser sexto en la primera carrera y se cayó a poco de iniciarse la segunda. Biaggi (Aprilia), es líder del mundial seguido de Sykes que con su Kawasaki del Team Provec acabó tercero en ambas carreras.
Tras la salida de la primera carrera de la mañana, Haslam (BMW), Sykes (Kawasaki), Melandri (BMW), Guintoli (Ducati), Biaggi (Aprilia), Rea (Honda), Laverty (Aprilia), Camier (Aprilia) y Checa (Ducati), salieron por este orden. En la tercera vuelta Haslam (BMW) y Sykes (Kawasaki) estaban a dos segundos de Rea (Honda) que era quinto, seguido de Guintoli (Ducati), Laverty (Aprilia) y Checa (Ducati). Haslam (BMW) se hizo un largo en la curva de entrada de meta y en la cuarta vuelta Sykes (Kawasaki) se puso primero, seguido de las BMW. El grupo de cabeza se compactó con Sykes (Kawasaki), las BMW y Biaggi (Aprilia), mientras que Rea (Honda) estaba a cinco segundos seguido de Checa (Ducati), Guintoli (Ducati), Camier (Aprilia), Fabrizio (BMW) y Laverty (Aprilia) que perdió posiciones al colarse en una curva.
A media carrera Haslam (BMW) superó a Sykes (Kawasaki) recuperando la primera posición y tras ellos estaban Biaggi (Aprilia) y Melandri (BMW), con Rea (Honda) más cerca del grupo de cabeza y Checa (Ducati) acerándose al piloto de Honda. Melandri (BMW) superó a Sykes (Kawasaki) y las dos BMW ocuparon las primeras posiciones. A partir de entonces el piloto italiano atacó a su compañero de equipo y consiguió pasarlo a final de recta en su segunda tentativa, mientras que Sykes (Kawasaki) y Biaggi (Aprilia) mantenían otro duelo electrizante, con Rea (Honda) a tres segundos y Checa (Ducati) pegado a la Honda, cuando Haslam (BMW) se fue a la grava con Biaggi también fuera de la pista durante unos segundos....
Haslam (BMW) perdió sus opciones pese a que se re incorporó a la pista porque Melandri (BMW) se escapó un segundo y medio, mientras que Sykes (Kawasaki) se defendía como podía y Rea (Honda) ya estaba en el grupo. El británico se acercó a Sykes (Kawasaki) y Haslam (BMW) que superó a la Kawasaki, pero las sorpresas no se acabaron aquí porque Biaggi (Aprilia) entro largo en la última curva y se vio superado por Rea (Honda)...
Así que Melandri ganó su primera carrera de la temporada y le diola primera victoria a BMW, además de que Haslam acabó segundo redondeando la actuación del equipo. Sykes (Kawasaki) acabó tercero por delante de Rea (Honda) y Biaggi (Aprilia) en una carrera muy intensa. Las Ducati de Checa, su compañero Giugliano y Guintoli entraron a continuación, cerrando el grupo de los diez primeros Camier (Suzuki) y Fabrizio (BMW).
Clasificación primera carrera
1. Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 34'26.736; 2. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 0.728; 3. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1.609; 4. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1.819; 5. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 2.102; 6. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 4.820; 7. Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 7.520; 8. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 7.927; 9. Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 15.144; 10. Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 16.065; 11. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 19.805; 12. Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 20.170; 13. Berger M. (FRA) Ducati 1098R 21.274; 14. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 21.517; 15. Laverty E. (IRL) Aprilia RSV4 Factory 26.920; 16. Baz L. (FRA) Kawasaki ZX-10R 35.025; 17. Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 39.193; 18. Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 42.334; 19. Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 43.554; 20. Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR; NC. Hickman P. (GBR) Suzuki GSX-R1000; RET. Mason G. (GBR) Kawasaki ZX-10R; RET. Mercado L. (ARG) Kawasaki ZX-10R.
Segunda carrera
La salida resultó tan emocionante como accidentada. Fabrizio (BMW) se anticipó por lo que fue sancionado y Checa (Ducati) se cayó al verse atrapado tras Laverty (Aprilia), mientras que también resultó perjudicado su compañero de equipo Giugliano. De esta forma el piloto español puso fin a un fin de semana poco afortunado del que se fue de Donington con sólo 10 puntos y por tanto es cuarto de la general a 23 puntos del líder Biaggi (Aprilia). “En la primera carrera, declaró Checa, me he quedado sin grip en el neumático trasero y tenia muchas esperanzas cara a la segunda. Pero tras la salida Laverty ha frenado inesperadamente y no he podido evitar la caída. Tengo la pierna un poco inflamada pero llegare en forma a Salt Lake City tras recuperarme”.
Sykes (Kawasaki), Biaggi (Aprilia), Haslam (BMW), Rea (Honda), Melandri (BMW), Guintoli (Ducati), Laverty (Aprilia) y Camier (Suzuki), salieron por este orden, pero Rea (Honda) se puso cuarto en la segunda vuelta tocándose con Melandri (BMW) que recuperó su posición en la misma curva una vuelta más tarde... Con un tercio de carrera disputada Sykes (Kawasaki) seguía como líder amenazado por un grupo en el que estaban Biaggi (Aprilia), Haslam (BMW), Melandri (BMW) y Rea (Honda), estando algo más retrasados Guintoli (Ducati), Laverty (Aprilia), Camier (Aprilia), Badovini (BMW), Davies (Aprilia), Aoyama (Honda) y Baz (Kawasaki). Melandri se puso tercero en la décima vuelta al pasar a Haslam (BMW), mientras que Laverty (Aprilia) se cayó en un desafortunado fin de semana. A media carrera Sykes (Kawasaki) seguido de Biaggi (Aprilia) seguía aguantando el tipo perseguido por los auténticos protagonistas de la jornada : Melandri (BMW), Haslam (BMW) y Rea (Honda), cuando Melandri (BMW) superó a Biaggi (Aprilia) y se puso segundo. Melandri (BMW) superó a Max mientras que Rea (Honda) se hizo un recto y perdió unas décimas con respecto al grupo, que posteriormente recuperaría. Melandri superó a su compañero de equipo Haslam a falta de tres para el final, pero Leon recuperó su posición. La últimas vuelta fueron muy emocionantes. Melandri (BMW) llegó líder a la última curva pero se salió de la trazada lo cual aprovechó Haslam hasta que Rea (Honda) le pasó por dentro golpeando al piloto de BMW que se fue por los suelos con tan mala fortuna que su moto tiró a Melandri...
Así que Rea (Honda) ganó la carrera con los dos pilotos de BMW intentando levantarse para llegar a la meta. Biaggi (Aprilia) fue segundo y Sykes tercero de nuevo. “En la última curva eramos cinco pilotos los que queríamos ganar la carrera. Melandri se ha ido recto, Haslam ha dejado un hueco y yo me he metido. Me sabe mal haber golpeado a Haslam y que se cayera, pero lo importante es que hemos ganado después de que mi equipo me haya dado una moto muy competitiva”.
Camier (Suzuki) acabó quinto imponiéndose a Badovini que finalmente fue el mejor de BMW, Davies (Aprilia), el debutante Baz (Kawasaki), Hickman que vino de sustituto de Hopkins y Aoyama (Honda).
La próxima cita del campeonato está programada para el 28 de mayo en Salt Lake City (EEUU).
Clasificación segunda carrera:
1. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 34'31.847; 2. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 0.508; 3. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 2.029; 4. Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 4.245; 5. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 6.595; 6. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 17.469; 7. Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 17.788; 8. Baz L. (FRA) Kawasaki ZX-10R 21.093; 9. Hickman P. (GBR) Suzuki GSX-R1000 21.866; 10. Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 22.620; 11. Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 26.764; 12. Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 27.043; 13. Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 28.390; 14. Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR 56.618; 15. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1'20.196; RET. Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR; RET. Mercado L. (ARG) Kawasaki ZX-10R; RET. Mason G. (GBR) Kawasaki ZX-10R; RET. Berger M. (FRA) Ducati RET. Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R; RET. Laverty E. (IRL) Aprilia RSV4 Factory; RET. Checa C. (ESP) Ducati 1098R; RET. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R.
General campeonato: 1. Biaggi 128.5; 2. Sykes 123.5; 3. Rea 108; 4. Checa 105.5; 5. Melandri 97.5; 6. Haslam 89; 7. Guintoli 85; 8. Laverty 65; 9. Giugliano 50; 10. Smrz 44.5; etc. Constructores: 1. Ducati 161.5; 2. Aprilia 139; 3. BMW 131; 4. Kawasaki 129.5; 5. Honda 112; 6. Suzuki 40.5.
Supersport
Primera victoria de Sam Lowes (Honda) en una carrera del mundial de Supersport, tras superar a su compañero de equipo Cluzel en la séptima vuelta. El local Richards (Triumph), Parkes (Honda), Lowes (Honda), Sofuoglu (Kawasaki) y Debise (Honda), salieron por este orden pero Cluzel (Honda) se puso en cabeza a partir de la segunda vuelta hasta que le superó su compañero Lowes (Honda) en la séptima vuelta, para no abandonarla hasta el banderazo. Sofuoglu (Kawasaki) que es líder del mundial con cinco puntos sobre Lowes (Honda), superó a Cluzel (Honda) en la décimo tercera vuelta. Parkes (Honda) y el local Richards con una Triumph, cerraron el grupo de los cinco primeros que entraron a nueve segundos del sud africano Morais (Kawasaki). Foret (Kawasaki) pudo salir en carrera pese a lesionarse en los entrenamientos y acabó décimo.
Clasificación carrera
1. Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 33'43.603; 2. Sofuoglu K. (TUR) Kawasaki ZX-6R 0.678; 3. Cluzel J. (FRA) Honda CBR600RR 3.987; 4. Parkes B. (AUS) Honda CBR600RR 8.088; 5. Richards G. (AUS) Triumph Daytona 675 11.786; 6. Morais S. (RSA) Kawasaki ZX-6R 20.849; 7. Quarmby R. (RSA) Honda CBR600RR 23.795; 8. Debise V. (FRA) Honda CBR600RR 24.094; etc.
General campeonato: 1. Sofuoglu 81; 2. Lowes 76; 3. Cluzel 64; 4. Foret 55; 5. Parkes 42; 6. Baldolini 38; 7.
Quarmby 34; 8. Morais 27; etc.Constructores: 1. Honda 111; 2. Kawasaki 106; 3. Triumph 51; 4. Yamaha 43; 5. Suzuki 6.
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