El circuito de Monza se ha vestido de gala para acoger la cuarta prueba del mundial de Superbike, que celebra su 25 aniversario. La primera jornada de entrenamientos se ha desarrollado con buen tiempo pero las previsiones indican que tanto el sábado como el domingo, día en el que se celebrarán las dos carreras programadas, hay muchas posibilidades de que llueva.
Ya en los entrenamientos libres las BMW de Haslam, Fabrizio y Melandri se mostraron muy competitivas desde el inicio puesto que ocuparon las primeras posiciones con Badovini, el compañero de equipo de Fabrizio en el Team BMW Italia, en sexta posición.
En la sesión cronometrada Fabrizio (BMW) superó a Melandri (BMW) que era líder hasta entonces, a falta de tres minutos para el final. El piloto italiano que este año debuta con la BMW S1000 RR declaró sentirse muy cómodo y estar tranquilo porque en caso de que mañana llueva, tendría garantizada su presencia en la Superpole. “Además, matizó, el tiempo lo que conseguido solo sin coger la rueda de nadie”. Fabrizio (BMW) igualó el récord de velocidad de la pista italiana marcando una velocidad máxima 334'8 km/hora. Laverty (Aprilia), que el año pasado ganó en Monza las dos carreras, acabo cuarto por delante de Badovini (BMW) y de la Kawasaki de Sykes, que entró por delante del ídolo local Max Biaggi (Aprilia), del británico Davies (Aprilia) y del español Carlos Checa (Ducati). El vigente campeón del mundo es consciente de que esta no es una pista que beneficie a su bicilíndrica, sino más bien todo lo contrario, pero se mostró moderadamente optimista...”No es un circuito que me guste, declaró, pero hemos hecho pequeños progresos especialmente en la segunda zona del circuito. Si llueve todo cambiará y veremos que pasa: veremos quien está dispuesto a tomar más riesgos”. Su compañero de equipo Giugliano completaron los diez primeros. Rea (Honda) acabo en la décima primera posición, por delante de Hopkins (Suzuki) que demostró buenas maneras en un circuito en el que nunca había rodado. El piloto de Ramona se clasifico por delante de su compañero de equipo Camier (Suzuki) y del mallorquín David Salom (Kawasaki). “La moto se me movía mucho en las frenadas, dijo Salom, pero poco a poco vamos mejorando carrera a carrera. Si solucionamos este problema podremos estar más adelante”.
Guintoli (Ducati), ganador de la primera carrera de Assen, encabezó la clasificación de una serie de cinco Ducati: la de su compañero de equipo Smrz (Ducati), Zanetti (Ducati), Canepa (Ducati) y Berguer (Ducati), que entraron por delante de Aoyama (Honda) que que no conocía la pista italiana.
Sergio Gadea (Kawasaki) vino en sustitución de Joan Lascorz (Kawasaki) y tuvo ocasión de descubrir el circuito ya la categoría. “Me ha parecido muy emocionante y he ido mejorando poco a poco, pero en la sesión crono la moto se ha parado y no he podido hacer más”.
Los tiempos
1. Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 1'42.327; 2. Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 1'42.380; 3. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1'42.523; 4. Laverty E. (IRL) Aprilia RSV4 Factory 1'42.625; 5. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'42.690; 6. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'42.794; 7. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'42.844; 8. Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'43.228; 9. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.393; 10. Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 1'43.408; 11. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.410; 12. Hopkins J. (USA) Suzuki GSX-R1000 1'43.576; 13. Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'43.837; 14. Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'43.943; 15. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1'44.042; 16. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'44.057; 17. Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1'44.203; 18. Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 1'44.321; 19. Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1'44.489; 20. Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 1'44.686; 21. Mercado L. (ARG) Kawasaki ZX-10R 1'45.156; 22. Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR 1'45.841; 23. Gadea S. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'48.085.
Supersport
Lowes (Honda ) fue el más rápido en los libres seguido de Foret (Kawasaki) y Parkes (Honda). El piloto británico encabezaba la clasificación provisional en la sesión cronometrada hasta que a tres minutos del final le superaron primero Sofuoglu (Kawasaki) y luego el sud africano Morais (Kawasaki). Sofuoglu (Kawasaki) se impuso a Morais (Kawasaki) en la que fue su ultima vuelta, pero Lowes (Honda) recuperó la primera posición a pocos segundos de finalizar la sesión igualando el ´récord de la pista que hasta entonces tenía Laverty desde el 2010. El ‘wild-card' Stefano Cruciani (Puccetti Racing Kawasaki Italia) ha sorprendido a todos al terminar quinto.
Los tiempos
1. Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 1'47.601; 2. Sofuoglu K. (TUR) Kawasaki ZX-6R 1'48.038; 3. Morais S. (RSA) Kawasaki ZX-6R 1'48.419; 4. Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'48.696; 5. Cruciani S. (ITA) Kawasaki ZX-6R 1'48.808; 6. Tamburini R. (ITA) Honda CBR600RR 1'48.817; 7. Parkes B. (AUS) Honda CBR600RR 1'48.910; 8. Scholtz M. (RSA) Honda CBR600RR 1'49.188; etc.
Superstock
Entre los participantes en la Copa FIM Superstock 1000 Barrier (BMW) se impuso en los libres por delante de Baroni (BMW) y Savadori (Ducati), demostrando que las BMW son muy competitivas en el rapidísimo circuito de Monza. En la sesión cronometrada de nuevo las motos alemanas encabezaron la clasificación y tras Barrier y Baroni, entraron las Ducati Panigale en manos de Savadori y La Marra. Recordemos que hasta el momento el francés Barrier y su BMW dominan en la general del campeonato al haberse adjudicado las dos carreras disputadas hasta ahora.
Los tiempos
1. Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR 1'46.340; 2. Savadori L. (ITA) Ducati 1199 Panigale 1'46.776; 3. Baroni L. (ITA) BMW S1000 RR 1'46.917; 4. La Marra E. (ITA) Ducati 1199 Panigale 1'46.973; 5. Staring B. (AUS) Kawasaki ZX-10R 1'47.237; 6. Bergman C. (SWE) Kawasaki ZX-10R 1'47.342; 7. Reiterberger M. (GER) BMW S1000 RR 1'47.792; 8. Lussiana M. (FRA) Kawasaki ZX-10R 1'47.814; etc.
Entre los participantes en Superstock 600 Calero (Yamaha) acabó quinto y se impuso su compañero de equipo Russo (Yamaha) por delante de Vd Mark (Honda) y Vitali (Honda). En los cronometrados el piloto valenciano que el año pasado marcó la vuelta rápida de la carrera, acabó tercero y el mejor tiempo se lo llevó su compañero de equipo Russo (Yamaha), seguido de Vitali (Yamaha). Así que el valenciano saldrá desde la primera fila de la parrilla de salida en la carrera programada para mañana la tarde del sábado a las 18 horas.
Los tiempos
1. Russo R. (ITA) Yamaha YZF R6 1'51.356; 2. Vitali L. (ITA) Yamaha YZF R6 1'51.410; 3. Calero Perez N. (ESP) Yamaha YZF R6 1'51.529; 4. Morbidelli F. (ITA) Yamaha YZF R6 1'51.750; 5. Vd Mark M. (NED) Honda CBR600RR 1'51.964; 6. Duwelz G. (BEL) Yamaha YZF R6 1'51.991; 7. Coveña T. (NED) Kawasaki ZX-6R 1'52.006; 8. Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR 1'52.131; etc.
European Junior Cup
El polaco Pasek (KTM) fue el más rápido entre los participantes en la European Junior Cup por delante del británico Harland (KTM) y del francés Demoulin (KTM). Orellana (KTM) fue el mejor de nuestros representantes al acabar quinto por delante de Lewis (KTM) y de Vidal (KTM), otro de nuestros pilotos. Gastón García (KTM) sufrió una caída y acabo en la décimo segunda posición y Manzaneque (KTM) finalizó en la décimo octava posición.
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