Carlos Checa ha ganando las dos carreras disputadas en Autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola y se sitúa líder del mundial con cuatro puntos de ventaja sobre el sorprendente Sykes (Kawasaki) que acabo segundo en ambas carreras. De esta forma el piloto español prosigue su historia de amor con este circuito en el que con cinco victorias es el piloto que más veces ha ganado entre los árboles de la pista de la Emilia-Romagna.
En ambas carreras Checa (Ducati) se mantuvo segundo detrás de Sykes (Kawasaki) hasta que decidió superarlo para ir en busca de la victoria.
Aclamado por los aficionados italianos, Checa (Ducati) agiganta su leyenda entre los aficionados que le consideran en auténtico ídolo de Ducati.
Lascorz (Kawasaki) no estuvo afortunado porque en la primera carrera le golpearon al inicio de la misma y tuvo que remontar. En la segunda volvieron a golpearle tras una buena salida y se tuvo que conformar con acabar en la novena posición.
Primera carrera
Carlos Checa (Ducati) ganó la primera carrera después de que Sykes (Kawasaki) fuera líder durante la mitad de la misma. Sykes (Kawasaki), Checa (Ducati) y Biaggi (Aprilia) se escaparon tras la salida, mientras que Alfonsi (Honda) y Camier (Suzuki) se tocaron y se quedaron fuera. Lascorz (Kawasak) no salió bien y Camier (Suzuki) le golpeó pero evitó la caída. Al piloto de Kawasaki le tocó remontar. Poco después Guintoli (Ducati) que pasó a la tercera posición, se hizo un recto con tan mala fortuna para Davies (Aprilia) que al volver el francés a la pista no lo pudo evitar impactando con su moto.
En la tercera vuelta Sykes (Kawasaki) seguía en cabeza con Checa (Ducati) pegado a su rueda y Biaggi (Aprilia), Laverty (Aprilia), Rea (Honda)y Haslam (BMW) a continuación, mientras que Melandri (BMW) se hizo un recto que le obligaron a escalar posiciones..
A media carrera Checa (Ducati) se pegó literalmente a Sykes y lo pasó en la curva de Acque Minerale, con Biaggi (Aprilia) tercero a cinco segundos, que a su vez tenía a Haslam (BMW) a su espalda mientras que Zanetti (Ducati) era quinto tras superar a Laverty (Aprilia). Tras ellos estaban Berguer (Ducati), Melandri (BMW) y Lascorz (Kawasaki).
Biaggi (Aprilia) y Haslam (BMW) protagonizaron un duelo espectacular hasta que el de BMW superó al de Aprilia a cinco vueltas para el final, con Checa más tranquilo en cabeza de carrera puesto que estaba a dos segundos y medio de Sykes (Kawasaki).
El británico se sintió amenazado por Haslam (BMW) y Biaggi (Aprilia) pero reaccionó a tiempo conservando su segunda posición. Laverty (Aprilia) fue quinto por delante de Melandri (BMW) y Lascorz (Kawasaki) que superaron a Zanetti (Ducati) que se hizo una gran carrera hasta que se quedó sin neumáticos, Rea (Honda) que se hizo un recto y Canepa (Ducati) cerraron los diez primeros puestos.
Smrz y Berguer, del Team Effenbert Liberty Racing, entraron por delante de Hopkins (Suzuki) que consiguió acabar su primera carrera con la Suzuki del Team Crescent Fixi por delante del debutante argentino Mercado (Kawasaki) y Badovini (BMW).David Salom acabó en la décimo novena posición tras entrar en boxes y volver a salir a la pista
Resultados carrera: 1. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 38'06.264; 2. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 3.206; 3. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 5.593; 4. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 6.519; 5. Laverty E. (IRL) Aprilia RSV4 Factory 24.662; 6. Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 27.261; 7. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 27.384; 8. Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 28.299; 9. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 34.067; 10. Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 35.724; 11. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 36.738; 12. Berger M. (FRA) Ducati 1098R 37.257; 13. Hopkins J. (USA) Suzuki GSX-R1000 50.418; 14. Mercado L. (ARG) Kawasaki ZX-10R 53.623; 15. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 53.942; 16. McCormick B. (CAN) Ducati 1098R 54.139; etc.
2 carrera: Checa repite
Sykes (Kawasaki), Biaggi (Aprilia), Checa (Ducati), Laverty (Aprilia), Haslam (BMW) y Guintoli (Ducati) salieron por este orden pero el piloto francés se salió de la pista dos vueltas más tarde cuando trataba de pasar a Laverty (Aprilia).
Sykes (Kawasaki), Checa (Ducati) y Biaggi (Aprilia) se distanciaron de Haslam (BMW) y de un grupo formado por Laverty (Aprilia), Melandri (BMW), Giugliano (Ducati), Lascorz (Kawasaki) y Smrz (Ducati) que cuando se llevaban disputadas siete vueltas de un total de veintiuna, estaban a siete segundos de Haslam (BMW).
A media carrera Sykes (Kawasaki) seguía como líder con una ventaja de un segundo y medio sobre Checa (Ducati), pero el piloto español se acercó peligrosamente al británico al igual que hizo en la primera carrera y los superó a siete vueltas del final. Ya nadie pudo impedir la que seria la cuarta victoria de Checa (Ducati) en Imola.
A falta de tres para el final tenia una ventaja de dos segundos y medio y detrás suyo Sykes (Kawasaki) y Haslam (BMW) lucharon por la segunda posición sin que Biaggi (Aprilia) pudiera hacer nada por acercarse a los puestos de podio.
El resto del pelotón estaba muy lejos, a más de diez segundos de Biaggi, cuando Rea (Honda) se aprovechó de la caída del espectacular Giugliano (Ducati) para acabar quinto por delante de Laverty (Aprilia), Smrz (Ducati), Camier (Suzuki), Lascorz (Kawasaki) y Melandri (BMW).
Checa declaró sentirse muy contento por volver a ganar en un circuito en el que es el piloto que más carreras ha ganado en la historia del campeonato. “Ha sido fantástico volver a ganar aquí porque el ambiente es muy especial. El publico me adora y esta es mi segunda casa. Las carreras no han sido fáciles porque Sykes estaba muy fuerte. La clave ha sido en que hemos logrado una puesta a punto que me ha permitido tener los neumáticos en buenas condiciones a final de carrera. Se que soy líder del mundial pero voy a ir paso a paso. Sólo quiero disfrutar, aprender y seguir divirtiéndome como hasta ahora”.
Por lo que respecta al resto de pilotos españoles, Lascorz declaró que “no se puede decir que haya tenido suerte porque en ambas carreras me han tocado y me he quedado muy atrás. He tenido suerte de no hacerme daño, pero lógicamente no es esto lo que esperaba del fin de semana”.
Peor le han ido las cosas a David Salom que tuvo muchos problemas de puesta a punto en la Kawasaki Zx-10R del Team Pedercini. “En la primera carrera me he salido recto y he preferido entrar para modificar la puesta a punto de la electrónica. He vuelto a la pista y hemos notado alguna mejora. En la segunda la moto ha funcionado mejor, pero no lo suficiente. Afortunadamente mañana nos quedaremos a entrenar y tendremos más tiempo para seguir trabajando”.
El lunes la mayoría de los equipos se quedaban a entrenar y la próxima cita del campeonato está programada para el 22 de abril en el circuito holandés de Assen.
Resultados carrera 1. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 37'57.571; 2. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1.935; 3. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 2.969; 4. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 3.346; 5. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 18.925; 6. Laverty E. (IRL) Aprilia RSV4 Factory 21.180; 7. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 21.392; 8. Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 23.797; 9. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 24.219; 10. Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 25.599; 11. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 25.776; 12. Berger M. (FRA) Ducati 1098R 26.004; 13. Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 31.172; 14. Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 33.837; 15. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 45.541; 16. McCormick B. (CAN) Ducati 1098R 50.807; etc.
General Campeonato: 1. Checa 75; 2. Biaggi 71; 3. Sykes 69; 4. Haslam 47; 5. Melandri 46; 6. Rea 40; 7. Smrz 30; 8. Laverty 29; 9. Guintoli 21; 10. Berger; etc. Manufacturers: 1. Ducati 91; 2. Aprilia 71; 3. Kawasaki 69; 4. BMW 63; 5. Honda 40; 6. Suzuki 15; etc.
Supersport
El francés Foret (Kawasaki) y el británico Lowes (Honda) mantuvieron una bonita lucha por ganar la carrera después de que Cluzel (Honda) se cayera siendo tercero y de que Sofuoglu (Kawasaki) viera la bandera negra tras saltarse una chicane cuando era líder.
El sud africano Morais (Kawasaki) que logró el mejor crono del sábado, hizo una buena carrera hasta que se pasó de frenada en la octava vuelta y cedió su liderazgo a Foret (Kawasaki) a falta de dos vueltas para el final y cuando iba tercero sufrió una caída pero pudo volver a levantarse y entrar décimo.La segunda mitad de la carrera la domino Foret con Lowes (Honda) pegado a la Kawasaki del francés y otro sud africano como Morais, Ronan Quaemby (Honda) heredo la tercera posición de su compatriota. Tamburini (Honda) acabó cuarto seguido de Iannuzzo (Triumph) y del ruso Leonov (Yamaha).
Foret (Kawasaki) es líder de la provisional tras acabar segundo en Australia y ganar en Imola.
Resultados Carrera 1. Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 35'44.653; 2. Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 0.574; 3. Quarmby R. (RSA) Honda CBR600RR 17.266; 4. Tamburini R. (ITA) Honda CBR600RR 17.270; 5. Iannuzzo V. (ITA) Triumph Daytona 675 22.953; 6. Leonov V. (RUS) Yamaha YZF R6 25.509; 7. Nemeth B. (HUN) Honda CBR600RR 30.042; 8. Antonelli A. (ITA) Honda CBR600RR 32.429; etc.
General campeonato: 1. Foret 45; 2. Lowes 31; 3. Sofuoglu 25; 4. Quarmby 25; 5. Iannuzzo 18; 6. Parkes 16; etc. Manufacturers: 1. Kawasaki 50; 2. Honda 36; 3. Triumph 19; 4. Yamaha 15; etc.
Superstock 1000
La carrera de Superstock 1000 resultó muy movida y se tuvo que interrumpir en la octava vuelta debido a la caída del brasileño Pedros que estampó su moto contra el muro que marca la chicane “variante basa”. Hasta ese momento La Marra (Ducati) dominaba la situación
La segunda y definitiva fase de la carrera a cinco vueltas que a la postre sería definitiva, fue un bonito duelo entre Baz y su Kawasaki que trató de aguantar el empuje de La Marra y su BMW más potente. Lo consiguió durante tres de las cinco vueltas, pero al final tuvo que ceder. Baz (Kawasaki) acabó segundo y La Marra con una Ducati Panigale tercero.
Resultados carrera: 1. Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR 9'25.462; 2. Baz L. (FRA) Kawasaki ZX-10R 0.700; 3. La Marra E. (ITA) Ducati 1199 Panigale 1.098; 4. Reiterberger M. (GER) BMW S1000 RR 1.240; 5. Staring B. (AUS) Kawasaki ZX-10R 5.638; 6. Massei F. (ITA) Honda CBR1000RR 11 703; 7. Coghlan K. (GBR) Ducati 1199 Panigale 13.079; 8. Savadori L. (ITA) Ducati 1199 Panigale 13.210;
General campeonato 1. Barrier 25; 2. Baz 20; 3. La Marra 16; 4. Reiterberger 13; 5. Staring 11; 6. Massei 10; etc. Manufacturers: 1. BMW 25; 2. Kawasaki 20; 3. Ducati 16; 4. Honda 10; 5. Aprilia 5; etc.
Escribir comentario