Tyco Suzuki British Superbike Team Manager Felipe Neill habla sobre la preparación para la próxima temporada con los corredores Josh Brookes y Seeley, Alastair, además de Carreras Internacional de Carreteras con Guy Martin y Cummins Conor y los patrocinadores del equipo Suzuki.
Es un año nuevo, pero las presiones siguen siendo los mismos. Realmente es difícil de creer que estamos sólo a cuatro semanas de nuestra primera prueba programada de 2012. Parece que hace poco tiempo, cuando pasamos varios días en torno a la mesa de negociaciones y muchas, muchas horas delante de la pantalla del ordenador, todo ello con el objetivo de garantizar un nuevo patrocinador para la temporada de carreras 2012.
Sin embargo, todos estuvieron de acuerdo con los detalles y el lado de los documentos del acuerdo escondido, lo que realmente es bueno tener un nuevo patrocinador de Tyco productos de seguridad. Phil Dashey y su equipo es un montón de gente entusiasta. Es alentador estar involucrado con las personas que tienen una fuerte pasión por las carreras de motos. En otras palabras, no es simplemente un acuerdo comercial a pesar de que tienen la intención de ofrecer un retorno positivo a Tyco en su inversión obvio!
Continuando con el aspecto de patrocinio muy importante, obviamente, sin que estos tipos realmente no sería posible correr carreras en absoluto. También es alentador para confirmar que todos nuestros socios de larga data han permanecido a bordo para la nueva temporada, junto con algunos nuevos. Por lo tanto una gran bienvenida a: Elas, Rhino, WOT, IFSEC, Cuidado de la Primera Ciudad y Norbain.
En términos de nuestro calendario de carreras para el año 2012, una vez más hemos tenido un programa muy ocupado que incluye una completa campaña de BSB, junto con la temporada de carreras todo terreno internacional, así como el Campeonato Británico de Motocross tirado en una buena medida. Una gran carga de trabajo lo admito, pero con un gran grupo de jugadores entusiastas a bordo estoy seguro de que podemos hacer un buen trabajo en todos los frentes.
Para ser sincero, es difícil atraer el nivel de patrocinio necesario para competir al más alto nivel en estos días, pero nuestro objetivo es proporcionar una mayor rentabilidad a nuestros socios por la competencia en múltiples niveles y por lo tanto, la maximización de la cobertura de los medios.
BSB sigue siendo nuestro objetivo número uno, ya pesar de algunas especulaciones, lo que realmente era una prioridad para retener Josh Brookes ya que es un ganador de la carrera probada y aspirante al título. Aunque tomó algún tiempo el año pasado por Josh gel con la GSX-R 1000, una vez que lo hizo, los resultados fueron allí para que todos lo vean.
El plan desde el principio fue también para apoyar a Alastair Seeley en la espalda en la progresión de la BSB, aunque la primera parte de este plan - que ganó el título de Supersport 2011 - parecía un poco inestable en un punto. Del mismo modo que sabía que podía, lo reunido en el final y más-que merece su oportunidad por el título de la Premier. Mantenga un ojo en el número # 34, que ofrecerá algunas sorpresas y problemas de las estrellas establecidas BSB
En el ámbito de las carreras tuvimos unos pocos "días de prueba de los clavos Guy Martin por el registro en su contrato de 2012 (más fácil decirlo que hacerlo, como que rara vez responde a su teléfono!) Aunque en realidad nunca fue ningún tipo de molestia como Guy había acordado términos en un apretón de manos en agosto, que para ser justos, ninguno de nosotros jamás habría vuelto de todos modos. Adición de un corredor de carretera segundo fue un poco de sorpresa y si soy sincero, no formaba parte del plan. Como todos saben, TAS Racing es mucho más un equipo de carreras por carretera en el corazón y con pasión de Héctor Neill para su TT amada sigue siendo tan fuerte como siempre, estaba ansioso por volver a nuestro original de dos piloto de la estructura, que para ser justos hace sentido.
Por muchas razones Conor Cummins fue siempre la opción más probable para este papel como siempre lo hemos sido admiradores fuertes del "muchacho grande" y otra vez, creo firmemente que va a volver a su mejor este año, que como todos saben es más que bien, lo suficiente para ponerlo en una posición en el podio, un reto en el TT. Como la temporada se acerca, estamos afortunadamente llegar a las etapas finales de la construcción de nuevas bicicletas, volver a pintar-/ calcas todos nuestros vehículos y la infraestructura completa. Por lo tanto, ahora es tiempo para pensar acerca de las pruebas.
Para el 2012 vamos a adaptar un enfoque diferente y no se aventuran a la costa sur de España para nuestra prueba anual en el sol. En su lugar, usaremos nuestro local de circuito Kirkistown en Irlanda del Norte para toda la prueba inicial, como lo que realmente se adapte el plan mucho mejor. No sólo nos tienen con frecuencia el circuito a nosotros mismos con un pit lane abierto, pero estamos a sólo una hora en el taller y por lo tanto los cambios de la máquina se puede hacer muy fácilmente y de regreso a back-testing en las mismas circunstancias es una mejor manera de seguir adelante. Junto con Kirkistown vamos a utilizar la mayor cantidad de oportunidades como sea posible para poner algunos kilómetros bajo el cinturón en los circuitos del PAB, algo que encontramos beneficios - a pesar de que se hace muy difícil una vez que la temporada se pone en marcha. Otro factor importante en nuestra pre-temporada de acumulación / plan de pruebas es nuestra costumbre de carreras por carretera programa de evaluación de neumáticos. Esta es una parte muy importante de nuestra preparación para el TT. Evidentemente, es imposible de replicar el TT para propósitos de prueba, aunque con la experiencia, hemos descubierto esta actividad se adapta mejor a las pistas de pruebas en el Reino Unido con una raza de camino de principios de temporada Nacional, al igual que Cookstown, tirado en una buena medida. Esperemos que esta a punto de rondas hasta nuestras actividades de pre-temporada y la próxima vez que nos vemos en la pista de carreras, por favor tome nota que ya no somos los chicos de Negro, que son los que están en la hermosa brillantes colores azul, blanco y rojo corporativos de Suzuki, que la casualidad de que también complementan nuestro nuevo patrocinador principal de Tyco productos de seguridad, por no hablar de Racing TAS! He esperado cinco años para volver a los colores que son tan famosos, así que espero que nos traiga a todos un cierto éxito.
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