En una etapa con dos partes claramente definidas Jorge Gómez continúa progresando en la general tras superar con facilidad los amplios “tramos endureros” de la primera parte y las peligrosas dunas de la segunda parte en las candentes arenas de El Nihuil, en San Rafael.
Jorge Gómez ha finalizado esta segunda etapa en la posición 112 a más de dos horas del líder Marc Coma y habiendo empleado en la sección cronometrada un total de 5 horas y 12 minutos.
Hoy comenzaba el rally de verdad con una dura etapa entre Santa Rosa de la Pampa y San Rafael que incluía un enlace de 486 km y una especial cronometrada de 295 km. Los primeros 140 kilómetros de la crono fueron rapidísimos sobre una auténtica autopista de tierra en la que lo principal ha sido cuidad el motor y sortear el polvo del resto de participantes. La segunda parte estaba compuesta por tramos con mucha arena, piedras y sobre todo los últimos 12 kilómetros de las complicadas dunas grises de Nihuil.
Tras esta etapa los participantes acumulan ya 1.602 kilómetros del la edición 2012 de la carrera más dura del mundo…
Declaraciones de Jorge Gómez: “La etapa de hoy ha sido muy dura, sobre todo para la moto; una piedra me ha atravesado el depósito y he llegado al vivac de milagro. Ahora está la gente de Loctite con ello a ver si pueden repararlo y poder salir mañana. También se ha reventado un retén de la suspensión que me tienen que cambiar ahora… Hoy, cuando se ha endurecido la etapa con la llegada de las dunas, me ha entrado una pájara y he tenido que pararme un rato a descansar y reponerme. También se me cruzó una vaca que pude esquivar muy cerca del piloto que se chocó contra un burro y tuvo que abandonar. Ha sido una etapa de mucho polvo por el tránsito de los quads e incluso de algunos coches que han llegado a pasarme cuando ya estaba llegando a la parte final… Por lo demás la etapa ha sido muy bonita con unos paisajes sorprendentes y un tipo de pista de los que a mí me gustan…”
Mañana martes los pilotos disputarán la tercera etapa entre San Rafael y San Juan que consta de un primer tramo de enlace de 293 km y una especial cronometrada de 270 km con llegada a los 3.000 mts de altura en la omnipresente cordillera de Los Andes que impondrá sus dificultades a los pilotos; cruces de ríos y los numerosos baches y piedras que deberán evitar hacen el terreno particularmente cortante.
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