Carlos Checa (Ducati) se ha proclamado campeón del mundo de Superbikes en el circuito francés de Magny Cours por el que han pasado más de 80.000 espectadores, en una jornada muy soleada, después de adjudicarse la primera carrera de la jornada. No satisfecho con ello también ha ganado la segunda carrera con lo que el piloto español acumula un total de 14 victorias y 20 podios a falta de una prueba (Portugal), para completar la temporada.
Este es el primer campeonato del mundo de Superbike que consigue un piloto español y Checa lo ha logrado en la que ha sido su cuarta temporada en el mundial.
“La sensación que tengo es sensacional. Desde que llegué a Superbikes he ido mejorando, he dado lo mejor de mismo, he progresado y finalmente ha llegado mi momento. Este año me he encontrado muy compenetrado con mi moto y con el equipo y por fin he conseguido un mundial por el que he luchado con toda mi energía. Es algo fantástico. Lo más bonito es poder conseguir llegar a tus propios límites y poder disfrutar de una situación como la de ganar un campeonato del mundo dando lo mejor de uno mismo”.
Checa (Ducati) ha tenido un inicio complicado en la primera carrera tratando de que otros pilotos no le incomodaran. Laverty (Yamaha), fue líder hasta que en la décima vuelta Checa (Ducati) ha cogido la cabeza de carrera para no abandonarla hasta la bandera de cuadros. Tras el piloto español ha entrado Melandri (Yamaha), que ha hecho una carrera de menos a más superando a Haga (Aprilia), Guintoli (Ducati) y finalmente a Haslam (BMW) a falta de tres vueltas y a su compañero de equipo Laverty (Yamaha). Haslam (BMW) ha capitaneado un grupo en el que estaba Camier (Aprilia) y Laverty (Yamaha) que perdió posiciones a dos vueltas para el final.
Joan Lascorz (Kawasaki) ha hecho una buena carrera en la que en la segunda parte de la misma ha rodado al ritmo de los mejores y Forés (BMW), ha sabido entrar en la décimo primera posición en su segunda experiencia de esta temporada con la BMW del equipo Motorrad Italia.
Rea (Honda), ganador de una de las carreras de la pasada semana en Imola, se cayó en la cuarta vuelta y también se fueron por los suelos Fabrizio (Suzuki) y Aitchison. Berguer (Ducati) y Badovini (BMW) se retiraron con problemas mecánicos.
Primera carrera
1. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 38'16.465 (159,04 kph); 2. Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 2.201; 3. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 3.218; 4. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 3.796; 5. Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 5.602; 6. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 9.634; 7. Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 9.814; 8. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 11.387; 9. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 17.143; 10. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 24.523; etc.
Segunda carrera: Checa repite
En esta segunda carrera Rea (Honda) se puso líder tras la salida seguido de Laverty (Yamaha), Camier (Aprilia) Checa (Ducati) y Sykes (Kawasaki), que se cayó antes de acabar la primera vuelta. En la séptima vuelta Laverty (Yamaha) a Rea (Honda) antes de que el piloto de Castrol Honda se viera obligado a tomar el camino del box con problemas en su moto superada la mitad de carrera. Checa (Ducati) pasó a Laverty (Yamaha) en la décimo cuarta vuelta y se puso primero para no abandonar su privilegiada posición hasta el final de carrera.
Melandri (Yamaha) de nuevo hizo una mala salida y se vio obligado a remontar desde la octava posición que ocupaba en el primer paso por meta, hasta que en la última vuelta superó a su compañero de equipo (Laverty), para entrar de nuevo segundo. Haslam (BMW) acabó cuarto por delante del local Guintoli (Ducati) de Camier (Aprilia) y de Joan Lascorz (Kawasaki). “La primera carrera ha ido bastante bien y al final tenía un ritmo muy bueno. Pero en la segunda hemos hecho unos cambios y me ha costado mucho mas estar delante. El neumático trasero se ha roto y he tenido que poner más de mi parte para pasar a pilotos que en la primera superaba más fácilmente. Ha sido una lástima porque en esta segunda carrera he salido muy confiado”, declaró el piloto español.
Badovini (BMW) entro con su BMW del equipo italiano por delante de Corser y su BMW oficial, Haga (Aprilia) y el español Javier que sustituyó a James Toseland retirado de forma prematura por una lesión. “En la primera carrera he salido bien pero me he visto involucrado en la caída de Aitchison y me he quedado el último. He notado que me falta adaptarme ser rápido a partir de media carrera con el neumático gastado. En la segunda he salido más o menos bien, estaba con el grupo pero nos hemos equivocado al cambiar el neumático que era demasiado blando y lo he destrozado. En cualquier caso el balance por ser mi segunda carrera no es malo”.
Rolfo (Kawasaki) y Fabrizio (Suzuki) sufrieron sendas caídas.
Con el título decidido a favor de Checa (Ducati), que además ha contribuido a que Ducati lograr el campeonato de constructores, queda una cita para que se acabe el campeonato del mundo en Portiamo (Portugal), el próximo 16 de octubre. En ella con Melandri (Yamaha) segundo en la general, se deberá decidir entre otras cosas la tercera plaza final a la que optan Laverty (Yamaha) y Biaggi (Aprilia), ausente en Francia por lesión. La diferencia entre ambos es de sólo tres puntos.
Segunda carrera
1. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 38'17.851 (158,945 kph); 2. Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 1.267; 3. Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 2.043; 4. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 6.506; 5. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 7.843; 6. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 8.360; 7. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 15.285; 8. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 15.549; 9. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.278; 10. Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 22.996; etc.
General campeonato
1. Checa 467 (2011 Champion); 2. Melandri 360; 3. Laverty 283; 4. Biaggi 281; 5. Haslam 216; 6. Camier 194; 7: Guintoli 179; 8. Haga 170; etc.
Constructores
1. Ducati 491; 2. Yamaha 415; 3. Aprilia 399; 4. BMW 261; 5. Kawasaki 209; 6. Honda 162; 7. Suzuki 162.
Supersport
Chaz Davies (Yamaha) se ha proclamado campeón del mundo de Supersport, para lo que le ha bastado acabar en la sexta posición de una carrera que se ha adjudicado su compañero de equipo Scassa (Yamaha). El australiano Parkes (Kawasaki) del equipo español Team Provec Motocard.com, dominó la carrera con autoridad hasta que su neumático trasero se destrozó. Parkes (Kawasaki) no pudo evitar que le pasaran primero Scassa (Yamaha) y a falta de dos vueltas para el final Lowes (Honda).
David Salom (Kawasaki) acabó cuarto y llegará a la carrera de Portimao empatado a puntos con su compañero de equipo Parkes en la tercera posición, a sólo ocho puntos de Foret (Honda), segundo en la general. “A principio de carrera he tenido muchos problemas para poder conducir con el depósito de gasolina lleno. Luego he mejorado, pero ya era tarde como para alcanzar el podio. En Portimao voy a ir a por todas”, declaró el piloto mallorquín.
Carrera
1. Scassa L. (ITA) Yamaha YZF R6 37'48.052 (154,031 kph); 2. Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 1.582; 3. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX-6R 1.749; 4. Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1.826; 5. Ellison J. (GBR) Honda CBR600RR 2.384; 6. Davies C. (GBR) Yamaha YZF R6 5.212; 7. Tamburini R. (ITA) Yamaha YZF R6 9.755; 8. Foret F. (FRA) Honda CBR600RR 11.268; etc.
General campeonato
1. Davies 181 (2011 Champion); 2. Foret 144; 3. Parkes 136; 4. Salom 136; 5. Lowes 129; 6. Scassa 121; 7. Ellison 83; 8. Marino 78; etc. Manufacturers: 1. Yamaha 226; 2. Honda 214; 3. Kawasaki 177; 4. Triumph 36.
Superstock
La carrera de Superstock 1000 la domino con claridad el italiano Petrucci (Ducati) pese a que en la última vuelta su moto desprendió un humo preocupante y el campeonato se lo adjudicó Giugliano (Ducati) que tuvo suficiente con acabar en la quinta posición para ser campeón a sus 21 años, con una carrera de anticipación. Ante el incontestable dominio de Petrucci (Ducati), la emoción se centró en la apasionante lucha por las otras dos plazas del podio. Zanetti (BMW), Barrier (BMW) y Canepa (Ducati) se intercambiaron las posiciones continuamente hasta entrar en este orden, con Giugliano sin tomar riesgos innecesarios, en una cómoda quinta posición. Dani Rivas (Kawasaki), acabó en a décimo octava posición y volverá a estar en la última prueba del año en el circuito de Portimao.
Carrera
1. Petrucci D. (ITA) Ducati 1098R 23'48.111 (155,67 kph); 2. Zanetti L. (ITA) BMW S1000 RR 2.734; 3. Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR 2.801; 4. Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 2.997; 5. Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 11.455; 6. Massei F. (ITA) BMW S1000 RR 11.817; 7. Antonelli A. (ITA) Honda CBR1000RR 11.956; 8. Morais S. (RSA) Kawasaki ZX-10R 14.026; etc.
General campeonato
1. Giugliano 171 (2011 Champion); 2. Petrucci 144; 3. Zanetti 137; 4. Barrier 112; 5. Canepa 109; 6. Baroni 70; 7. Antonelli 67; 8. Reiterberger 64; etc. Manufacturers: 1. Ducati 215; 2. BMW 173; 3. Kawasaki 83; 4. Honda 75; 5. Yamaha 16.
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