Marco Melandri (Yamaha) y Max Biaggi (Aprilia) se repartieron las victorias en la octava prueba del campeonato del mundo de Superbike disputada en Brno con una temperatura ambiente superior a los 30º, ante las 65.000 personas que desfilaron a lo largo del fin de semana por el circuito de La República Checa. Carlos Checa (Ducati) consiguió dos positivos terceros puestos en una pista poco favorable a su Ducati. El piloto español sigue líder en el campeonato con una ventaja de 30 puntos con respecto a Biaggi (Aprilia), con Marco Melandri (Yamaha) en tercera posición.
“He tratado de estar con Biaggi y Melandri pero sus motos aceleraban más que la mía y no estaba lo suficientemente cerca como para pasarlos en una frenada. A la salida de tres o cuatro curvas me sacaban más de una décima y eso al final se traduce en demasiado tiempo como para superarlos. Sabía que en este circuito las cosas serían difíciles y acabar tercero en ambas carreras no es un mal resultado”.
Las dos carreras fueron muy parecidas con los tres protagonistas del campeonato algo distanciados del italiano de Suzuki, Michelle Fabrizio que acabó cuarto en las dos carreras.
Marco Melandri (Yamaha) se impuso en la primera carrera después de que junto a Biaggi (Aprilia) y Checa (Ducati) se destacaran del resto. Al inicio Checa (Ducati) parecía no poder estar con los italianos y de hecho estuvo a más de un segundo y medio de ambos, con Fabrizio (Suzuki) siempre cuarto sin poder acercarse al trío de cabeza y Laverty (Yamaha) que rodaba en solitario, al igual que Badovini (BMW), a continuación. Tras el piloto de BMW Italia un grupo formado por Sykes (Kawasaki), Camier (Aprilia), Haslam (BMW) y Lascorz (Kawasaki), que hizo una brillante remontada después de salir desde fondo de la parrilla, se batían por la séptima posición.
Melandri (Yamaha) apretó a Biaggi (Aprilia) con Checa (Ducati) a la expectativa con una moto más lenta que la de los dos primeros y a falta de tres vueltas para el final el de Aprilia era líder, pero Melandri (Yamaha) le superó para no abandonar su privilegiada posición hasta el banderazo. Fabrizio (Suzuki) logró una positiva cuarta plaza por delante de Laverty (Yamaha), con Badovini sexto en solitario en la que ha sido la mejor actuación del piloto de BMW Italia, que fue el más eficaz de los pilotos de la marca alemana. Camier (Aprilia), superó en última instancia a Haslam (BMW) y Lascorz (Kawasaki) hizo lo propio con su compañero de equipo Sykes (Kawasaki), pese a la oposición del británico especialmente en las frenadas. El local Smrz (Ducati) acabó por delante de Haga (Aprilia), el francés Berguer con la Ducati de Supersonic, Rolfo (Kawasaki) y el británico Lowes que sustituyó a Rea en el Team Castrol Honda.
Xaus sufrió una espectacular caída en la primera vuelta en la que se lastimó un músculo de la pierna. No pudo salir en la segunda. “He salido volando en la primera vuelta al perder adherencia detrás. Parece que no tengo ningún hueso roto, pero un músculo de la pierna tocado”, señaló el piloto catalán.
Clasificación primera carrera: 1 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 40'23.699 (160,505 kph); 2. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 0.241; 3. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 0.436; 4. Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 8.448; 5. Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 11.863; 6. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 16.374; 7. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 20.075; 8. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 21.399; 9. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 21.555; 10. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 22.33; 11. Smrz J. (CZE)Ducati 1098R 22.494; 12. Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 24.710; 13. Berger M. (FRA) Ducati 1098R 27.958; 14. Rolfo R. (ITA) Kawasaki ZX-10R 31.724; 15. Lowes A. (GBR) Honda CBR1000RR 31.998; 16. Aitchison M. (AUS) Kawasaki ZX-10R 34.771; etc.
Segunda carrera
Biaggi (Aprilia), Melandri (Yamaha), Checa (Ducati), Laverty (Yamaha), Fabrizio (Suzuki), Guintoli (Ducati), Sykes (Kawasaki), salieron por este orden en una carrera en la que de nuevo Biaggi (Aprilia) y Melandri (Yamaha) mantuvieron una apasionante batalla con Checa (Ducati) a la expectativa (Ducati) y Fabrizio (Suzuki) más retrasado.
Melandri (Yamaha) pasó a Biaggi (Aprilia) en la octava vuelta, pero el de Aprilia recuperó su posición. De nuevo Melandri (Yamaha) superó a Biaggi (Aprilia) en la décima vuelta, es decir a media carrera, mientras que Lascorz (Kawasaki) estaba de nuevo protagonizando una bonita remontada y ya se había sacado de encima a Haga (Aprilia), Camier (Aprilia), que después caería y Smrz (Ducati), que también se fue por los suelos, colocándose el español detrás de su compañero de equipo Sykes.
En la vuelta doce Biaggi (Aprilia) superó a Melandri (Yamaha) pero este le devolvió la pasada, hasta que poco después el vigente campeón del mundo hizo lo propio, con Checa a medio segundo como observador de excepción…
En la penúltima vuelta de nuevo Melandri (Yamaha) superó a Biaggi pero el de Aprilia lo volvió a pasar para ya no perder su privilegiada posición hasta el banderazo.
“Ha sido un fin de semana muy duro porque Marco y Carlos han sido muy rápidos, declaro Biaggi. Finalmente estamos de nuevo los tres en el podio. Tras la primera carrera no estaba muy satisfecho porque sabía que podía hacerlo mejor, pero no encontré el momento para pasar a Marco y me ganó. En la segunda pude marcar mi ritmo después de hacer algunos cambios en la moto”.
Fabrizio (Suzuki) hizo un buen fin de semana acabando detrás de las estrellas de esta temporada, consiguiendo entrar por delante de Laverty, compañero de Melandri en Yamaha. A diez segundos de Badovini se clasificó Haslam (BMW) que mantuvo una emocionante pelea con Lascorz (Kawasaki), en la que llegaron a tocarse con los carenados…”Ha sido un fin de semana en el que he estado condicionado por la retrasada posición en la parrilla de salida. Pero estoy satisfecho porque he podido remontar y aprender mucho rodando con un grupo muy competitivo. En la segunda carrera hemos modificado la puesta a punto de la moto y ha ido un poco mejor, lo que me ha permitido pasar a otros pilotos con más facilidad”.
Guintoli (Ducati) y Haga (Aprilia) cerraron el “top ten”. Lowes (Honda), Camier (Aprilia) y Smrz (Ducati) se cayeron. Vermeulen (Kawasaki), al igual que Xaus (Honda) no salió en esta segunda carrera.
La próxima cita del campeonato tendrá lugar en el circuito de Silverstone el próximo 31 de julio.
Clasificación segunda carrera: 1. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 40'21.646 (160,641 kph); 2. Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 0.222; 3. Checa C. (ESP).Ducati 1098R 3.558; 4. Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 7.863; 5. Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 8.534; 6. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 18.085; 7. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 21.650; 8. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 21.862; 9. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 25.306; 10. Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 27.366; 11. Rolfo R. (ITA) Kawasaki ZX-10R 33.716; 12. Aitchison M. (AUS) Kawasaki ZX-10R 36.549; 13. Lanzi L. (ITA) BMW S1000 RR 37.468; 14. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R; 46.878; 15. Kispataki V. (HUN) Honda CBR1000RR 1'38.074; RET Berger M. (FRA Ducati 1098R; etc.
General Campeonato
1. Checa 293; 2. Biaggi 263; 3. Melandri 240; 4. Laverty 168; 5. Haslam 137; 6. Camier 134; 7. Fabrizio 134; 8. Badovini 106; 9. Haga 99; 10. Rea 94; 11. Guintoli 89; 12. Smrz 88; 13. Lascorz 88; 14. Sykes 84; 15. Corser 55; 16. Xaus 44; Constructores: 1. Ducati 305; Aprilia 302; Yamaha 280; BMW 173; Suzuki 138; Kawasaki 126; Honda 113.
Supersport
El británico Gino Rea (Honda) ganó su primera carrera en la categoría por delante de Foret (Honda), Davies (Yamaha) y Salom (Kawasaki), después de que esta se interrumpiera a falta de tres vueltas para el final debido a que las caídas de Harms y Jezek pudieron verter aceite en la pista. Foret (Honda) fue el primer líder seguido de Rea (Honda), Parkes (Kawasaki) y Salom (Kawasaki) pero Parkes se cayó en la tercera vuelta poco después de que su compañero Salom le superara. Rea (Honda) se puso líder en la sexta con Foret (Honda) y Salom (Kawasaki) detrás suyo, mientras que Davies (Yamaha) se acercó hasta superar a Salom. El piloto mallorquín se quedó en las puertas del podio. “He montado un neumático blando y la rueda trasera deslizaba demasiado. Era imposible seguir el ritmo de los primeros y he preferido pensar en el campeonato antes que sufrir una caída”.
Clasificación carrera: 1. Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 31'21.642 (155,057 kph); 2. Foret F. (FRA) Honda CBR600RR 0.448; 3. Davies C. (GBR) Yamaha YZF R6 0.857; 4. Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-6R 2.375; 5. Tamburini R. (ITA) Yamaha YZF R6 5.505; 6. Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 6.890; 7. Scassa L. (ITA) Yamaha YZF R6 7.721; 8. Ellison J. (GBR) Honda CBR600RR 15.495; etc.
General campeonato: 1. Davies 121; 2. Parkes, 3. Foret 85; 4. Salom 84; 5. Scassa 79; 6. Lowes 73; 7. Harms 59; 8. Rea 57; etc.
Constructores: Yamaha 151; Honda 133; Kawasaki 114; Triumph 21.
Superstock
Entre las Superstock 1000 vivimos un nuevo episodio de la batalla entre Ducati y BMW. Petrucci (Ducati) era líder y hasta poco antes de media carrera se destacó más de un segundo sobre Zanetti (BMW), Giugliano (Ducati), Barrier (BMW) y Reiterberguer (BMW). Pero un espectacular “hide side” en el que dio con sus huesos en el suelo arruinaron sus aspiraciones. A partir de entonces Giugliano, compañero de Checa en el Team Ducati Althea y las tres BMW de Barrier, Zanetti y Reiterberguer, protagonizaron la pelea por la victoria que finalmente se llevó Barrier (BMW) por delante de Giugliano (Ducati) que se sigue líder en la general con 31 puntos de ventaja con respecto a Zanetti (BMW) que completó el podio.
Clasificación carrera: 1. Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR 24'54.052 (156,226 kph); 2. Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 0.070; 3. Zanetti L. (ITA) BMW S1000 RR 0.722; 4. Reiterberger M. (GER) BMW S1000 RR 1.257; 5. Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 13.181; 6. Massei F. (ITA) BMW S1000 RR 13.413; 7. Baroni L. (ITA) Ducati 1098R 17.913; 8. Morais S. (RSA) Kawasaki ZX-10R 19.058; etc.
General Campeonato: 1. Giugliano 115; 2. Zanetti 84; 3. Petrucci 69; 4. Barrier 65; 5. Canepa 48; 6. Massei 36; 7. Antonelli 35; 8. Baroni 33; etc. Constructores: Ducati 115; BMW 102; Kawasaki 47; Honda 43; Yamaha 9.
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