El piloto Rizla Suzuki Álvaro Bautista ha seguido un incisivo programa de entrenamiento para mejorar su estado físico de cara al GP de Francia del próximo fin de semana.
Bautista realizó una vuelta a la competición que a todos sorprendió en la anterior carrera de Portugal, sólo 6 semanas después de fracturarse un fémur, y ahora está ansioso por acabar de olvidar que no pudo disputar las dos primeras carreras del año. Quiere hacerlo muy bien en Le Mans, carrera que el año pasado se perdió con la consecuente decepción, por una caída que en aquella ocasión agravó otra lesión anterior y que le impidió seguir encima de su moto.
Le Mans es uno de los circuitos más conocidos del mundo. MotoGP compite en el circuito Bugatti, que se corresponde solo con una pequeña sección del circuito de las 24 horas. Son 4185m de frenadas y aceleraciones, y que ciertamente pondrá a prueba el físico de Bautista en los cambios de dirección. Esta pista tiene una primera curva rapidísima, que se toma a tope, antes de una fortísima frenada para negociar una chicane. La ciudad de Le Mans está situada a unos 200km al suroeste de París y la hinchada habitual que se acerca a este evento y ocupa los campings de los alrededores lo proveen de un ambiente único. Es la cuarta cita del año.
El equipo Rizla Suzuki de MotoGP saldrá a pista el viernes 13 de mayo para dos libres; hay una tercera sesión libre el sábado por la mañana, y luego la hora de la clasificación. La carrera del domingo es a 28 vueltas y empieza a las 2 de la tarde hora local, la misma hora en la España paninsular.
Álvaro Bautista:
“Estoy trabajando duro desde el GP de Portugal, probándome para mejorar mi físico y estar listo para Le Mans y en adelante. Fue genial poder volver en Estoril, pero a la vez me dí cuenta de que me queda por hacer para recuperar el nivel físico necesario para rendir. Planeo viajar a Le Mans en mejor condición que en Estoril y mucho mejor que viajé el año pasado a Francia. Mi objetivo es acabar, porque en 2010 no lo pude hacer, y de ahí empezar a crecer para lo que resta de temporada. Quedan muchas carreras, hay mucho tiempo para demostrar de lo que somos capaces. Las pocas vueltas que di en el test posterior a Estoril me permitieron entender que el nuevo chasis es una mejora y por eso lo usaremos en Francia y espero que nos ayude a superarnos en competitividad.”
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