Checa es líder

Carlos Checa (Ducati) tuvo una buena actuación en ambas carreras al acabar tercero en la primera tras una mala salida y ganar la segunda. Melandri (Yamaha) se adjudicó la primera carrera en una jornada en la que Joan Lascorz (Kawasaki) consiguió una meritoria quinta posición en la segunda carrera. Checa (Ducati) es líder del mundial con diecinueve puntos de ventaja sobre Melandri (Yamaha).

 

La primera de Melandri

 

La primera carrera se la adjudicó Marco Melandri (Yamaha) después de recuperarse de una mala salida pues pasó noveno tras el primer paso por la línea de meta. El piloto italiano de Yamaha, en la que era su tercera carrera en la categoría, supo desembarazarse de sus rivales hasta que llegó a la segunda posición a falta de ocho vueltas para el final y pasó a Smrz (Ducati) que fue líder desde la séptima vuelta, hasta que a dos del final Melandri le superó. Laverty, compañero de Melandri en Yamaha, se cayó en la tercera vuelta.  Smrz y su Ducati privada acabaron tras Melandri después de arriesgar con un neumático trasero más blando que no aguantó hasta el final.

 

Checa (Ducati) hizo una gran carrera después de hacer una mala salida y pasar el undécimo en la primera vuelta. Al principio estuvo cauto y luego tras estar siete vueltas en la octava posición, remontó hasta llegar a la cuarta, superar a Haslam (BMW) en el último giro y subir al podio. Tras Checa (Ducati), se clasificó Haslam (BMW) que fue capaz de liderar la carrera hasta la séptima vuelta en la que le superó Smrz (Ducati). Rea acabó quinto tras fajarse con Haga (Aprilia) y Biaggi (Aprilia) que entraron a continuación. El piloto romano cometió algunos errores que le impidieron materializar un buen resultado. Finalmente entró por delante de su compañero Camier (Aprilia), protagonista de las primeras vueltas en las que estuvo entre los tres primeros hasta que su neumático dijo basta. Corser (BMW) acabó noveno por delante de Joan Lascorz (Kawasaki) que tras desembarazarse del francés Guintoli (Ducati), acabó su primera carrera como piloto de superbike. Xaus acabó en la décimo novena posición por delante de Badovini (BMW) y Rolfo (Kawasaki). Fabrizio (Suzuki) se retiró con problemas de neumáticos. Sykes (Kawasaki) se fue por los suelos cuando era cuarto y Berguer (Ducati) se cayó cuando su rueda trasera se desmontó de su moto…

 

Segunda carrera: victoria de Checa, Lascorz quinto

 

Haslam (BMW), Checa (Ducati), Haga (Aprilia), Camier (Aprilia), Rea (Honda) y Melandri (Yamaha) salieron por este orden mientras que Biaggi (Aprilia), se adelantó al semáforo y posteriormente le penalizaron con la exclusión. Checa (Ducati) tomó el mando de la carrera en la tercera vuelta para no abandonarlo hasta el final, mientras que por la segunda posición lucharon Haslam (BMW) hasta que se hizo un recto, Camier (Aprilia) y Melandri (Yamaha), siendo finalmente el italiano quién se llevó el gato al agua, después de pasar segundo por la línea de meta en las cinco últimas vueltas. Tras Camier (Aprilia), que con Biaggi excluido fue quien salvó el honor de Aprilia, entró Haslam (BMW) que consiguió superar a Lascorz (Kawasaki) a tres vueltas del final. Lascorz (Kawasaki) hizo una muy buena carrera pese a que era su segunda prueba en la categoría y a que todavía no está recuperado físicamente del grave accidente que sufrió a final de la temporada pasada.  El piloto español entró por delante de Rea (Honda), Smrz (Ducati), Badovini (BMW) y Xaus (Honda) que en esta ocasión montó un neumático más blando que en la primera carrera. Así las cosas Checa (Ducati) es líder del mundial con 19 puntos de ventaja con respecto a Melandri (Yamaha) y 38 de Haslam (BMW). La próxima cita será en Assen el próximo 17 de abril.

 

Carlos Checa: “Ha sido un fin  de semana muy positivo. En la primera carrera he pagado el hecho de hacer una mala salida pero finalmente acabar en el podio no ha sido un mal resultado. En la segunda me he concentrado al máximo y he podido tener la situación controlada con un neumático más blando que ha funcionado mejor”

 

Joan Lascorz: “Hacia la mitad de la primera carrera he tenido que aflojar porque el brazo me ha dolido mucho y me he reservado para poder acabar. En la segunda mi fisioterapeuta ha hecho un gran trabajo y he soportado mejor el dolor. Acabar las dos carreras ha sido muy bonito y la segunda, a pesar de que rodado mucho rato sólo, se me ha pasado volando”

 

Rubén Xaus: “En la primera carrera con el neumático duro no me he encontrado cómodo y he rodado un segundo más lento que con el blando. En la segunda las cosas han ido mejor porque he montado la goma que necesitaba pero Biaggi me ha desconcertado en la salida. Lástima que no me haya podido ir con Lascorz porque he perdido mucho tiempo con Fabrizio, Haslam y Corser, pero creo que he hecho una buena carrera”

 

Clasificación 1ª carrera

 

1. Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 34'33.189 (160,673 kph);

2. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 2.455;

3. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 5.839;

4. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 6.176;

5. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 9.039;

6. Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 9.215;

7. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 9.960;

8. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 14.860;

9. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 14.877; 

10. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 16.182;

11. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 25.820; 

12. Xaus R. (ESP) Honda CBR1000RR 28.378;

13. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 31.869;

14. Rolfo R. (ITA) Kawasaki ZX-10R 40.015;

15. Aitchison M. (AUS) Kawasaki ZX-10R 1'00.128; etc.

Clasificación 2ª carrera

1. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 34'21.537 (161,581 kph); 

2. Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 3.397;

3. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 5.902;

4. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 13.842; 

5. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 14.253;

6. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 19.413;

7.Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 20.278;

8. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 21.160;

9. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 24.298; 

10. Xaus R. (ESP) Honda CBR1000RR 24.907;

11. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 32.440;

12. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 32.679;

13. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 34.070;

14. Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 36.418;

15. Rolfo R. (ITA) Kawasaki ZX-10R 44.037;

16. Aitchison M. (AUS) Kawasaki ZX-10R 52.412; etc.

General campeonato

1. Checa 91; 

2. Melandri 72;

3. Haslam 53;

4. Biaggi 49;

5. Smrz 42;

6. Rea 38;

7. Camier 37;

8. Fabrizio 27;

9. Haga 26;

10. Sykes 19

 

Constructores:

 1. Ducati 95;

2. Yamaha 74;

3. Aprilia 66;

4. BMW 53;

5. Honda 38;

6. Kawasaki 32;

7. Suzuki 27.

 

Supersport - La segunda de Scassa

 

Luca Scassa (Yamaha) se adjudicó la segunda carrera de la temporada después de dominar de principio a fin, de que Lowes (Honda) rompiera su motor y de contener los ataques Davies (Yamaha), su compañero de equipo que trató de superarlo en la última vuelta sin conseguirlo. Rea (Honda), completó el podio pero entró a veinte segundos del ganador.

 

David Salom (Kawasaki) hizo una buena salida pero después de la primera vuelta, se coló tratando de ponerse cuarto. Acabó sexto detrás Parkes, su compañero de equipo en Kawasaki y sigue cuarto en la general del campeonato. “Hemos tenido problemas de chattering durante todo el fin de semana y no los hemos podido solucionar. Lo único positivo es que en la general estamos bien situados”.

 

Clasificación carrera 
1. Scassa L. (ITA) Yamaha YZF R6 33'40.762 (157,674 kph);

2. Davies C. (GBR) Yamaha YZF R6 0.270;

3. Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 20.374;

4.Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 23.469;

5. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX-6R 24.872; 

6. Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-6R 32.001; 

7. Roccoli M. (ITA) Kawasaki ZX-6R 42.128;

8. Marino F. (FRA) Honda CBR600RR 43.826; etc.

Clasificación general
1. Scassa 50;

2. Parkes 31;

3. Harms 24; 

4. Salom 23;

5. Davies 20;

6. Marino 17;

7. Rea 16;

8. Lowes 16; 

 

Constructores

1. Yamaha 50;

2. Honda 32;

3. Kawasaki 31;

4. Triumph 7.