Después de 5 años en el Mundial de 125cc, consigues ganarlo. ¿Alguna vez pensaste en conseguirlo?
Sí, era mi objetivo de todos los años. Pero cometía algunos errores y no pudo ser. Sin embargo, ese año estaba ahí siempre, y fue muy bonito para mí.
Después de ganar el Mundial el año 2009 te estrenaste como piloto de 250cc en el equipo español de Jorge Martínez Aspar ¿Cómo fue esa experiencia?
Muy bonita, mi idea es hacerlo muy bien aquí. Y que cuando tenga unos años, pueda decir que estuve en este equipo.
Primera carrera en 250cc y primer pódium en la categoría, ¿qué sentiste al luchar con los mejores pilotos?
Pues me sentí genial, mi motivación se fue arriba. Al final del año anterior había entendido algunos errores y que tenía que ir más seguro encima de la moto. Así que pude llegar en la pole, estar en el pódium, y ver que podía estar entre los 5 primeros todo el año. Muy, muy bonito.
¿Cuáles son tus sensaciones con la moto2? ¿Se adapta mejor a tu pilotaje?
Es fácil de llevar. Estamos trabajando en ella, en mi forma de conducirla, en rodar fácil, porque es fácil de cometer un error y acabar con el trabajo que hemos hecho. Necesitamos estar concentrados y saber lo que estamos haciendo.
Correr fuera de casa debe ser muy difícil, ¿qué es lo que más echas de menos?
Mi novia, y cuando estoy lejos, también a mi familia.
¿Cuándo te diste cuenta de que querías ser piloto?
Desde muy pequeño. Mi padre me subía a las motos desde que tenía 3 años. Inmediatamente me sentí bien, me encantaba esa sensación en la moto de ir al límite, de que se moviera la moto, de controlarlo todo… y ya no quería parar.
¿Dónde ganaste tu primera carrera?
La primera carrera que gané en el Mundial fue en Turquía en 2005.
¿Cómo es tu vida dentro y fuera de los circuitos?
Con mis mecánicos en el box y en pista para conseguir el máximo de la moto.
¿Qué preparaciones físicas haces durante el invierno y la pretemporada?
Trabajé mucho mi físico este invierno; he hecho motocross, supermotard, muchas musculación, footing… ya que tengo que dar lo mejor este año.
Has ganado en varias carreras en mojado ¿Se te da mejor correr en mojado que en seco?
Nunca he ganado lloviendo. A veces llueve al final de la carrera y yo nunca gano. No se me dan bien las carreras con neumáticos de lluvia (risas). Cuando iba bien con Honda (en 2005) con la lluvia se acababa todo. En seco todo era mejor, tanto con la Honda (que es más fácil de conducir) como con la Aprilia.
Redacción: Nana Castillo
Imagen: Dto. Prensa Mapfre Aspar Team
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